{"id":56833,"date":"2025-01-28T10:11:59","date_gmt":"2025-01-28T13:11:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=56833"},"modified":"2025-01-28T11:39:57","modified_gmt":"2025-01-28T14:39:57","slug":"frota-de-apoio-maritimo-fechou-2024-com-453-embarcacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/frota-de-apoio-maritimo-fechou-2024-com-453-embarcacoes\/","title":{"rendered":"Frota de apoio mar\u00edtimo fechou 2024 com 453 embarca\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p>A frota de apoio mar\u00edtimo em \u00e1guas jurisdicionais brasileiras (AJB) encerrou o ano de 2024 com 453 embarca\u00e7\u00f5es. A quantidade verificada em dezembro foi a mesma do m\u00eas anterior e 31 unidades a mais do que em dezembro de 2023 (422), de acordo com o relat\u00f3rio mais recente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Apoio Mar\u00edtimo (Abeam) e do Sindicato Nacional das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima (Syndarma). Do total contabilizado em dezembro, 382 correspondiam a unidades de bandeira brasileira e 71 de bandeira estrangeira, assim como em novembro de 2024.<\/p>\n<p>A frota teve uma embarca\u00e7\u00e3o a mais do que em outubro e 9 a mais que em setembro. Em rela\u00e7\u00e3o a dezembro de 2015, quando a demanda come\u00e7ou a ser impactada pela retra\u00e7\u00e3o no setor de petr\u00f3leo e g\u00e1s, foram desmobilizadas 203 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira estrangeira e acrescentadas 117 de bandeira brasileira. Cerca de 88 embarca\u00e7\u00f5es, originalmente de bandeira estrangeira, tiveram suas bandeiras trocadas para o pavilh\u00e3o nacional nesse per\u00edodo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn-pen.nuneshost.com\/images\/250127-tabela-frota-apoio-maritimo-2024.jpg\" alt=\"250127-tabela-frota-apoio-maritimo-2024.jpg\" \/><\/figure>\n<p>Em dezembro e em novembro, as embarca\u00e7\u00f5es com bandeira nacional se mantiveram correspondendo a 84% da frota de apoio offshore, enquanto 16% representam as embarca\u00e7\u00f5es de apoio com bandeiras estrangeiras. Nos meses anteriores, os percentuais de participa\u00e7\u00e3o da bandeira nacional na atividade foram de 85% em setembro e em agosto, 84% em julho, 85% em junho, 86% em maio e em abril, 85% em mar\u00e7o, 86% em fevereiro e 87% em janeiro.<\/p>\n<p>De acordo com a publica\u00e7\u00e3o, a frota em dezembro era composta por 47% de PSVs (transporte de suprimentos) e OSRVs (combate a derramamento de \u00f3leo), totalizando 212 barcos, uma a mais que em novembro. Os AHTS (manuseio de \u00e2ncoras) somaram 65 unidades no per\u00edodo (14%), enquanto 63 barcos eram LHs (manuseio de linhas e amarra\u00e7\u00f5es) e SVs (mini supridores), que correspondem a 14% do total. Outros 25 barcos de apoio eram FSVs (supridores de cargas r\u00e1pidas) e crew boats (transporte de tripulantes), 23 MPSVs (multiprop\u00f3sito), 19 RSVs (embarca\u00e7\u00f5es equipadas com rob\u00f4s) e 17 PLSVs (lan\u00e7amento de linhas).<\/p>\n<p>A Bram Offshore\/Alfanave, do grupo norte-americano Edison Chouest, permanece como a empresa de navega\u00e7\u00e3o com mais embarca\u00e7\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o, ou aguardando contrata\u00e7\u00e3o, com 76 unidades (13 estrangeiras), seguida pela CBO, que opera 45 barcos de apoio de bandeira brasileira. A Tranship e a Wilson Sons Ultratug aparecem na sequ\u00eancia com 25 barcos de pavilh\u00e3o nacional cada. Segundo o relat\u00f3rio, a DOF\/Norskan (17 de bandeira brasileira e 5 estrangeiras) aparece com 22 barcos de apoio. A Starnav tamb\u00e9m aparece com 22 embarca\u00e7\u00f5es de bandeira brasileira cada uma, seguida pela OceanPact, com 21 unidades.<\/p>\n<p>A frota da Bram\/Alfanave, segundo o relat\u00f3rio, conta com 54 PSVs\/OSRVs, 12 AHTS, 2 PLSVs, 2 RSVs, 2 MPSVs, entre outras embarca\u00e7\u00f5es. A CBO \u00e9 a empresa de apoio offshore que, em dezembro, tinha mais AHTS: 13 embarca\u00e7\u00f5es desse tipo, al\u00e9m de 27 PSV\/OSRVs e 5 RSVs. A Tranship permanece como a empresa com mais embarca\u00e7\u00f5es LH\/SV: 22 unidades, seguida pela Camorim, que tem 15 unidades com essas especifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Nem todas as unidades listadas na publica\u00e7\u00e3o est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, pois o relat\u00f3rio inclui embarca\u00e7\u00f5es que podem ou n\u00e3o estar amparadas por contratos, estar no mercado spot, em manuten\u00e7\u00e3o ou fora de opera\u00e7\u00e3o. O relat\u00f3rio n\u00e3o considera embarca\u00e7\u00f5es dos tipos lanchas, pesquisa, nem embarca\u00e7\u00f5es com porte inferior a 100 TPB ou BHP inferior a 1.000. Os dados foram obtidos junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), \u00e0 Diretoria de Portos e Costas da Marinha (DPC), publica\u00e7\u00f5es especializadas e informa\u00e7\u00f5es das empresas.<\/p>\n<p>Fonte:\u00a0Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A frota de apoio mar\u00edtimo em \u00e1guas jurisdicionais brasileiras (AJB) encerrou o ano de 2024 com 453 embarca\u00e7\u00f5es. A quantidade verificada em dezembro foi a&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":56835,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-56833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56833"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56836,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56833\/revisions\/56836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}