Empresas brasileiras de navega\u00e7\u00e3o no segmento da cabotagem est\u00e3o comemorando o aumento no n\u00famero de TEUs \u2013 medida que usa como refer\u00eancia um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s \u2013 movimentados em 2024. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Armadores de Cabotagem (Abac) confirma um crescimento de 19,8% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n
Foram registrados 1,5 mi TEUs no ano passado ante 1,2 mi TEUs em 2023 em opera\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas, feeder e trade Mercosul.<\/p>\n
A queda observada no Mercosul, destoando do crescimento geral observado no setor, se deve \u00e0 rescis\u00e3o, feita de forma unilateral por parte do governo brasileiro, dos acordos bilaterais de transporte mar\u00edtimo que o Brasil mantinha desde a d\u00e9cada de 1980 com a Argentina e o Uruguai.<\/p>\n
Ao denunciar unilateralmente tais acordos, o governo Jair Bolsonaro abriu espa\u00e7o para que armadores da China e da Europa entrassem num mercado que antes era exclusivo dos pa\u00edses membros do Mercosul, o qual oferecia grandes vantagens para o Brasil em raz\u00e3o do tamanho de sua ind\u00fastria mar\u00edtima.<\/p>\n
O presidente da Conttmaf, Carlos Augusto M\u00fcller, avalia que o crescimento continuado que tem ocorrido na cabotagem \u00e9 importante n\u00e3o apenas para os mar\u00edtimos e os portu\u00e1rios de sindicatos e de federa\u00e7\u00f5es que a Confedera\u00e7\u00e3o representa, mas tamb\u00e9m para toda a sociedade, pelo desenvolvimento econ\u00f4mico do Pa\u00eds. Para as empresas, o crescimento alcan\u00e7ado, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas, \u00e9 muito significativo.<\/p>\n
Contudo, os trabalhadores veem a necessidade de avan\u00e7ar e de dar efetividade em quest\u00f5es como a exclusividade dos portu\u00e1rios e a revis\u00e3o da lei que instituiu o BR do Mar de forma a garantir sustentabilidade social e postos de trabalho para mar\u00edtimos brasileiros j\u00e1 que em 2021, ano em que foi aprovada, ela n\u00e3o garantiu a participa\u00e7\u00e3o de pelo menos 2\/3 de tripulantes nacionais quando se trata de navios afretados por tempo.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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