{"id":56817,"date":"2025-01-28T09:07:27","date_gmt":"2025-01-28T12:07:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=56817"},"modified":"2025-01-28T11:40:17","modified_gmt":"2025-01-28T14:40:17","slug":"marinha-aponta-irregularidades-em-barcos-para-travessia-no-rio-tocantins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/marinha-aponta-irregularidades-em-barcos-para-travessia-no-rio-tocantins\/","title":{"rendered":"Marinha aponta irregularidades em barcos para travessia no rio Tocantins"},"content":{"rendered":"<p>A Marinha do Brasil identificou problemas nas embarca\u00e7\u00f5es requisitadas pela refeitura de Estreito-MA para realizar a travessia de passageiros entre Estreito (MA) e Aguiarn\u00f3polis (TO), no rio Tocantins. Ap\u00f3s uma vistoria preliminar realizada em 3 de janeiro, ficou constatado que os barcos da empresa Pipes Empreendimentos LTDA ainda n\u00e3o possuem o Certificado de Seguran\u00e7a da Navega\u00e7\u00e3o (CSN), nem o Cart\u00e3o de Tripula\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a (CTS), documentos obrigat\u00f3rios para operar com seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>De acordo com a autoridade mar\u00edtima, o CSN comprova que a embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 dentro das normas exigidas, sendo emitido ap\u00f3s inspe\u00e7\u00f5es detalhadas. J\u00e1 o CTS determina a quantidade m\u00ednima de tripulantes necess\u00e1ria para navegar com seguran\u00e7a. Sem esses documentos, n\u00e3o h\u00e1 garantia de que os barcos estejam aptos a transportar passageiros.<\/p>\n<p>Apesar de reconhecer a necessidade urgente de restabelecer o servi\u00e7o na regi\u00e3o, a Marinha refor\u00e7ou que sua prioridade \u00e9 a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es e a prote\u00e7\u00e3o da vida humana nas vias naveg\u00e1veis.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Marinha do Brasil identificou problemas nas embarca\u00e7\u00f5es requisitadas pela refeitura de Estreito-MA para realizar a travessia de passageiros entre Estreito (MA) e Aguiarn\u00f3polis (TO),&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":56819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-56817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56817"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56820,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56817\/revisions\/56820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}