A Asia Shipping, integradora log\u00edstica, anuncia um crescimento acima dos 30% nas importa\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas realizadas pela companhia em 2024 para o Brasil, em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. As movimenta\u00e7\u00f5es, que somaram um total de 230.556 TEUs representam a maior parte dos mais de 500 mil TEUs transportados para a Am\u00e9rica Latina em geral. Segmentos como os de autom\u00f3veis, eletrodom\u00e9sticos e pneum\u00e1ticos est\u00e3o entre os que apresentaram maior demanda no per\u00edodo.<\/p>\n
Segundo Alexandre Pimenta, CEO da Asia Shipping, as importa\u00e7\u00f5es brasileiras foram impulsionadas por setores que cresceram acima da m\u00e9dia em 2024 e que devem continuar em ritmo de expans\u00e3o nos pr\u00f3ximos meses. \u201cSomente os pneum\u00e1ticos, que podem ser representados por pneus novos aplicados em carros de passeio, tiveram uma alta de 15% no per\u00edodo, com a maior parte dessas importa\u00e7\u00f5es vindas da China\u201d, analisa o executivo.<\/p>\n
J\u00e1 as vendas de eletrodom\u00e9sticos \u2014 outro setor que liderou as importa\u00e7\u00f5es no per\u00edodo \u2014 cresceram 34% no pa\u00eds somente no primeiro semestre do \u00faltimo ano, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Fabricantes de Produtos Eletr\u00f4nicos (Eletros). A expectativa \u00e9 que o setor se expanda na casa dos 15,6% no Brasil entre 2024 e 2029, praticamente o dobro do que foi registrado entre 2019 e 2023, segundo a Euromonitor.<\/p>\n
Diferentemente do que foi registrado em 2024, para 2025, ainda de acordo com o executivo da Asia Shipping, \u00e9 poss\u00edvel que o modal a\u00e9reo ganhe mais destaque como rota alternativa \u00e0s importa\u00e7\u00f5es, em virtude das tens\u00f5es que permeiam o cen\u00e1rio geopol\u00edtico mundial. Apesar do crescimento registrado pela companhia neste ano, muitas movimenta\u00e7\u00f5es tiveram que ser remanejadas pelo modal mar\u00edtimo, enfrentando atrasos e filas nos portos.<\/p>\n
\u201cA previs\u00e3o \u00e9 que os conflitos no Mar Vermelho continuem e as principais transportadoras v\u00e3o precisar desviar os seus percursos pela \u00c1frica, pensando em rotas alternativas ao Canal de Suez. Para evitar o congestionamento e atraso das importa\u00e7\u00f5es nos portos, o transporte a\u00e9reo ser\u00e1 uma alternativa\u201d, aponta Pimenta.<\/p>\n
Como parte de sua estrat\u00e9gia de crescimento, em 2024 a Asia Shipping fez duas aquisi\u00e7\u00f5es importantes. A primeira delas foi a Dati, uma plataforma em nuvem, baseada em intelig\u00eancia artificial, que automatiza 87% das etapas na rotina de importa\u00e7\u00e3o, fornecendo insights que podem fazer a diferen\u00e7a para a tomada de decis\u00f5es em diversos cen\u00e1rios.<\/p>\n
Outra aquisi\u00e7\u00e3o importante da companhia no per\u00edodo foi a catarinense H\u00f3rus Log\u00edstica. A partir desta movimenta\u00e7\u00e3o, a Asia Shipping passou a atender a cadeia log\u00edstica de ponta a ponta com solu\u00e7\u00f5es de armazenagem, cross-docking e gest\u00e3o de invent\u00e1rio.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Asia Shipping, integradora log\u00edstica, anuncia um crescimento acima dos 30% nas importa\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas realizadas pela companhia em 2024 para o Brasil, em compara\u00e7\u00e3o com…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":56764,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-56762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56765,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56762\/revisions\/56765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}