A pol\u00edtica comercial de Donald Trump, marcada pela possibilidade de tarifas de importa\u00e7\u00e3o abrangentes, est\u00e1 criando incertezas para os transportadores americanos. Ap\u00f3s sua posse, Trump mencionou a inten\u00e7\u00e3o de aplicar tarifas de 25% sobre importa\u00e7\u00f5es do M\u00e9xico e Canad\u00e1, sem avan\u00e7ar imediatamente com tarifas de at\u00e9 60% sobre produtos da China e 10-20% do restante do mundo. A decis\u00e3o foi adiada para a realiza\u00e7\u00e3o de investiga\u00e7\u00f5es sobre d\u00e9ficits comerciais, pr\u00e1ticas desleais e manipula\u00e7\u00e3o cambial.<\/p>\n
Peter Sand, analista da Xeneta, destacou que a imprevisibilidade das tarifas prejudica o gerenciamento de riscos na cadeia de suprimentos, com poss\u00edveis aumentos nas taxas de frete, como ocorreu em 2018, quando tarifas elevadas fizeram as taxas de transporte entre China e Costa Oeste dos EUA subirem 70%. Hoje, as taxas spot nesse trajeto est\u00e3o 29% mais altas que h\u00e1 um ano, refletindo o impacto de conflitos geopol\u00edticos no Mar Vermelho.<\/p>\n
A possibilidade de tarifas gerais contra a China ou o mundo simultaneamente pode gerar um aumento hist\u00f3rico nas taxas de frete, enquanto um cessar-fogo entre Israel e Hamas pode aliviar o mercado, embora a situa\u00e7\u00e3o permane\u00e7a incerta. Em resposta, transportadores consideram medidas de curto prazo, como a forma\u00e7\u00e3o de estoques, e estrat\u00e9gias de longo prazo, incluindo a migra\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos da China para outras regi\u00f5es, dependendo da evolu\u00e7\u00e3o da guerra comercial.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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