O Porto de Santos (SP) movimentou 179,8 milh\u00f5es de toneladas de cargas em 2024, marcando o maior volume anual da sua hist\u00f3ria, com um crescimento de 3,8% em rela\u00e7\u00e3o a 2023. Os embarques totalizaram 131,3 milh\u00f5es de toneladas (+1,0%), enquanto as descargas somaram 48,5 milh\u00f5es de toneladas (+12,1%). Destaque para a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, que atingiu 5,4 milh\u00f5es de TEU, um avan\u00e7o de 14,7% e o melhor desempenho registrado.<\/p>\n
Entre os gran\u00e9is s\u00f3lidos, o a\u00e7\u00facar movimentou 27 milh\u00f5es de toneladas (+17,8%), seguido pela soja em gr\u00e3os (27,8 milh\u00f5es de toneladas) e milho (15,9 milh\u00f5es de toneladas). O farelo de soja (+2,5%), o caf\u00e9 em gr\u00e3os (+41,2%) e as carnes (+31,5%) tamb\u00e9m tiveram aumentos relevantes. Nos gran\u00e9is l\u00edquidos, que atingiram 19,6 milh\u00f5es de toneladas (+1,2%), houve forte crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de gasolina (+48,2%) e \u00f3leo diesel e gas\u00f3leo (+25,8%). A carga geral solta movimentou 9,6 milh\u00f5es de toneladas (+9,3%), com a celulose liderando com 8,1 milh\u00f5es de toneladas (+11,3%).<\/p>\n
O porto tamb\u00e9m teve crescimento no fluxo de embarca\u00e7\u00f5es, com 5.557 navios (+1,9%) passando pelo complexo, e ampliou sua participa\u00e7\u00e3o na corrente comercial brasileira, que chegou a US$ 174,43 bilh\u00f5es, representando 29% do total. A China seguiu como principal parceira comercial, com 27% das transa\u00e7\u00f5es, e S\u00e3o Paulo respondeu por 53,7% das opera\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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