{"id":56514,"date":"2025-01-13T06:35:13","date_gmt":"2025-01-13T09:35:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=56514"},"modified":"2025-01-12T23:16:27","modified_gmt":"2025-01-13T02:16:27","slug":"transpetro-visa-expandir-operacoes-ship-to-ship-no-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/transpetro-visa-expandir-operacoes-ship-to-ship-no-es\/","title":{"rendered":"Transpetro visa expandir opera\u00e7\u00f5es ship to ship no ES"},"content":{"rendered":"<p>A Transpetro analisa ingressar em um novo projeto de infraestrutura portu\u00e1ria que est\u00e1 sendo implantado no Esp\u00edrito Santo para expandir suas opera\u00e7\u00f5es de transbordo de petr\u00f3leo e derivados entre navios (<em>ship to ship<\/em>). Conduzido a partir de um memorando de entendimento firmado com o Grupo Imetame, o acordo visa o arrendamento pela Transpetro de dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o no porto multiprop\u00f3sito que est\u00e1 sendo constru\u00eddo pela Imetame no munic\u00edpio de Aracruz.<\/p>\n<p>Com essa nova infraestrutura, a Transpetro poder\u00e1 oferecer opera\u00e7\u00f5es ship to ship com navios atracados pela primeira vez no estado. O objetivo \u00e9 oferecer ao mercado uma nova alternativa para o escoamento do petr\u00f3leo da Bacia de Santos, da Bacia de Campos e do Esp\u00edrito Santo, contribuindo com a otimiza\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es do pa\u00eds. A medida vai ampliar a carteira de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas da Transpetro e fortalecer sua posi\u00e7\u00e3o como a l\u00edder no mercado brasileiro de opera\u00e7\u00f5es\u00a0<em>ship to ship<\/em>.<\/p>\n<p>\u201cEstamos avaliando essa parceria para expandir as solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas no Esp\u00edrito Santo, atendendo \u00e0s demandas do setor de \u00f3leo e g\u00e1s. O estado tem localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, favorecendo rotas de embarca\u00e7\u00f5es e fluxo de produtos. \u00a0A partir da concretiza\u00e7\u00e3o do acordo com a Imetame, poderemos ampliar nosso alcance estrat\u00e9gico, especialmente no Sudeste, pr\u00f3ximo \u00e0s Bacias de Campos e de Santos e ao Esp\u00edrito Santo\u201d, destaca o gerente executivo de Desenvolvimento de Novos Neg\u00f3cios e Comercializa\u00e7\u00e3o da Transpetro, Gustavo Rosindo.<\/p>\n<p>&#8220;Nosso complexo portu\u00e1rio est\u00e1 com a constru\u00e7\u00e3o em andamento, e nosso objetivo \u00e9 oferecer servi\u00e7o de qualidade para os usu\u00e1rios. \u00a0Para isso, n\u00e3o basta aumentar a capacidade operacional do sistema portu\u00e1rio, mas desenvolver parcerias com expertise operacional nos segmentos de carga que ser\u00e3o movimentados no Porto. Essa parceria que poder\u00e1 se consolidar em 2025 com a Transpetro est\u00e1 alinhada \u00e0 nossa expectativa de iniciar as opera\u00e7\u00f5es com alta performance, de forma segura e sustent\u00e1vel. Acreditamos na consolida\u00e7\u00e3o deste acordo, e para isso, envidaremos todo esfor\u00e7o necess\u00e1rio para que a Imetame Log\u00edstica Porto agregue valor a toda a cadeia de \u00f3leo e g\u00e1s&#8221;, afirma o CEO da Imetame Log\u00edstica Porto, Gilson Pereira.<\/p>\n<p>O acordo entre as empresas passou pelas fases de avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do empreendimento e negocia\u00e7\u00e3o das bases comerciais. As etapas seguintes contemplam a apresenta\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica ao mercado e ser\u00e3o conduzidas ao longo dos pr\u00f3ximos meses, com expectativa de conclus\u00e3o at\u00e9 o final do primeiro semestre de 2025.<\/p>\n<p><strong>O empreendimento em avalia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>O projeto em constru\u00e7\u00e3o pelo grupo Imetame contar\u00e1 com dois p\u00ederes com estruturas para atraca\u00e7\u00e3o de navios de grande porte. Na primeira fase, a infraestrutura atender\u00e1 embarca\u00e7\u00f5es da classe Suezmax, com capacidade de 1 milh\u00e3o de barris e profundidade de 17 metros. Na segunda fase, o ber\u00e7o estar\u00e1 apto a receber navios VLCC (<em>Very Large Crude Carrier<\/em>), com capacidade de 2 milh\u00f5es de barris e profundidade de 25 metros. O empreendimento ser\u00e1 vizinho ao Terminal de Barra do Riacho (TABR), operado pela Transpetro.<\/p>\n<p><strong>L\u00edder em opera\u00e7\u00f5es\u00a0<em>ship to ship<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A Transpetro se destaca como a l\u00edder no mercado brasileiro de opera\u00e7\u00f5es\u00a0<em>ship to ship<\/em>\u00a0(transbordo de petr\u00f3leo e derivados entre navios) e est\u00e1 entre os maiores provedores mundiais deste servi\u00e7o. A empresa opera em 13 localidades no Brasil (Coari, Manaus, Codaj\u00e1s, Novo Remanso, Itacoatiara, S\u00e3o Lu\u00eds, Mucuripe, Pec\u00e9m, Suape, Ba\u00eda de Todos os Santos, Angra dos Reis, S\u00e3o Sebasti\u00e3o e Rio Grande), respondendo por 70% da opera\u00e7\u00e3o nacional s\u00f3 em 2024.<\/p>\n<p>Esse dom\u00ednio reflete a presen\u00e7a da Transpetro de norte a sul do pa\u00eds e sua capacidade de atender \u00e0s necessidades log\u00edsticas do setor de \u00f3leo e g\u00e1s com efici\u00eancia e seguran\u00e7a. Essa op\u00e7\u00e3o log\u00edstica, que dispensa a descarga e armazenagem de gran\u00e9is l\u00edquidos em tancagem em terra, pode reduzir os custos da movimenta\u00e7\u00e3o dos produtos em at\u00e9 30%.<\/p>\n<p>A companhia segue avaliando a participa\u00e7\u00e3o em outros projetos no Brasil, alinhada \u00e0 premissa de retomar o crescimento dos seus investimentos e parcerias.<\/p>\n<p>Fonte: Transpetro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Transpetro analisa ingressar em um novo projeto de infraestrutura portu\u00e1ria que est\u00e1 sendo implantado no Esp\u00edrito Santo para expandir suas opera\u00e7\u00f5es de transbordo de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":56516,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-56514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56514"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56517,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56514\/revisions\/56517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}