A construtora naval sul-coreana HD Hyundai Mipo iniciou a constru\u00e7\u00e3o do primeiro navio movido a am\u00f4nia do mundo, encomendado pela empresa belga EXMAR. O navio ser\u00e1 equipado com um motor de combust\u00edvel duplo, permitindo a opera\u00e7\u00e3o com am\u00f4nia e combust\u00edvel tradicional. A empresa encomendou seis transportadores de combust\u00edvel duplo GLP\/am\u00f4nia, sendo os dois primeiros, Champagny e Courchevel, batizados em uma cerim\u00f4nia realizada em 6 de janeiro de 2025 nas instala\u00e7\u00f5es da HD Hyundai Mipo.<\/p>\n
A am\u00f4nia, que n\u00e3o emite carbono durante a combust\u00e3o, \u00e9 vista como uma solu\u00e7\u00e3o promissora para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo, especialmente diante das regulamenta\u00e7\u00f5es mais r\u00edgidas sobre emiss\u00f5es. Esses navios, classificados como transportadores de g\u00e1s de m\u00e9dio porte (MGCs), ter\u00e3o 190 metros de comprimento, 30,4 metros de largura e capacidade para transportar 46 mil m\u00b3 de g\u00e1s liquefeito, incluindo GLP e am\u00f4nia.<\/p>\n
Enquanto os dois primeiros navios utilizar\u00e3o sistemas de combust\u00edvel duplo, os restantes funcionar\u00e3o exclusivamente com am\u00f4nia. Al\u00e9m disso, os navios ter\u00e3o tecnologias sustent\u00e1veis, como geradores de eixo para melhorar a efici\u00eancia energ\u00e9tica e dispositivos de redu\u00e7\u00e3o catal\u00edtica seletiva (SCR) para minimizar emiss\u00f5es nocivas. Recursos avan\u00e7ados de seguran\u00e7a tamb\u00e9m ser\u00e3o implementados, incluindo sensores de detec\u00e7\u00e3o de vazamentos de am\u00f4nia em tempo real, sistemas de pulveriza\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e mitiga\u00e7\u00e3o de libera\u00e7\u00e3o de am\u00f4nia. Quando conclu\u00eddos, os navios ser\u00e3o gerenciados pela divis\u00e3o Exmar LPG France e t\u00eam previs\u00e3o de entrar em servi\u00e7o no segundo trimestre de 2026.<\/p>\n
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