{"id":55807,"date":"2024-12-09T07:38:30","date_gmt":"2024-12-09T10:38:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=55807"},"modified":"2024-12-09T07:38:30","modified_gmt":"2024-12-09T10:38:30","slug":"estrategia-de-adaptacao-climatica-que-viabilizou-navegacao-durante-estiagem-em-manaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/estrategia-de-adaptacao-climatica-que-viabilizou-navegacao-durante-estiagem-em-manaus\/","title":{"rendered":"Estrat\u00e9gia de adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica que viabilizou navega\u00e7\u00e3o durante estiagem em Manaus"},"content":{"rendered":"<p>A regi\u00e3o amaz\u00f4nica enfrentou, neste ano, uma grave estiagem que alterou severamente os ciclos naturais de vazante e cheia dos rios amaz\u00f4nicos. Em Manaus, o n\u00edvel do Rio Negro atingiu marcas cr\u00edticas, comprometendo o transporte de cargas, dificultando as opera\u00e7\u00f5es dos navios que abastecem a popula\u00e7\u00e3o e escoam a produ\u00e7\u00e3o industrial local.<\/p>\n<p>Segundo a Defesa Civil do Estado, a estiagem deste ano \u00e9 considerada a pior da hist\u00f3ria em termos de impactos econ\u00f4micos e sociais, superando os recordes de 2023. Os preju\u00edzos ultrapassam R$ 620 milh\u00f5es, afetando quase 770 mil pessoas. Os n\u00fameros refletem um padr\u00e3o preocupante, impulsionado pelas mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, que t\u00eam tornado eventos dessa natureza mais intensos e frequentes.<\/p>\n<p><strong>A solu\u00e7\u00e3o do p\u00eder flutuante para restabelecer a atividade portu\u00e1ria<\/p>\n<p><\/strong>Para garantir a continuidade das opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas em Manaus, foi necess\u00e1rio desenvolver uma solu\u00e7\u00e3o complexa e inovadora: a empresa Super Terminais reposicionou um p\u00eder flutuante do Porto de Manaus, a 200km da capital, em Itacoatiara, para funcionar 24 horas por dia, 7 dias por semana.<\/p>\n<p>A estrutura de 240 metros de comprimento e 24 metros de largura foi projetada para operar em \u00e1reas de baixa profundidade, permitindo que grandes embarca\u00e7\u00f5es descarreguem suas cargas em um ponto onde o calado do rio ainda \u00e9 suficiente para a navega\u00e7\u00e3o segura. Ao chegar no p\u00eder, as cargas s\u00e3o ent\u00e3o transferidas para barca\u00e7as menores. Por navegarem em calados mais baixos, elas podem transportar os produtos at\u00e9 o porto de Manaus.<\/p>\n<p>O investimento estrat\u00e9gico envolveu a mobiliza\u00e7\u00e3o de recursos t\u00e9cnicos e log\u00edsticos consider\u00e1veis e possibilitou uma opera\u00e7\u00e3o de transbordo segura e eficiente, minimizando o risco de interrup\u00e7\u00e3o no abastecimento de alimentos, medicamentos e outros itens essenciais para a regi\u00e3o. Ao mesmo tempo, garantiu que a produ\u00e7\u00e3o industrial da Zona Franca continuasse a ser escoada, preservando a atividade econ\u00f4mica em um momento cr\u00edtico.<\/p>\n<p><strong>Estrat\u00e9gia de adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica que viabilizou o projeto<\/strong><\/p>\n<p>A complexidade da opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o era apenas log\u00edstica, mas tamb\u00e9m financeira. Sem um seguro que cobrisse os riscos de acidentes e danos causados pela movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias em uma estrutura contingencial, o custo seria t\u00e3o elevado que tornaria a opera\u00e7\u00e3o economicamente invi\u00e1vel.<\/p>\n<p>Para mitigar esses riscos se criou uma estrutura de seguro sob medida, cobrindo desde danos potenciais \u00e0s mercadorias at\u00e9 acidentes ambientais e operacionais associados \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no rio Amazonas.<\/p>\n<p>Foi estruturado um modelo que envolveu m\u00faltiplas seguradoras, dividindo o risco e evitando que o custo da ap\u00f3lice se tornasse proibitivo para os operadores portu\u00e1rios e empresas de navega\u00e7\u00e3o. A abordagem foi essencial para proteger cargas avaliadas em centenas de milh\u00f5es de reais e, ao mesmo tempo, viabilizar a continuidade das opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas sob condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas extremas.<\/p>\n<p>Sem o seguro sob medida, o projeto seria arriscado demais, tanto do ponto de vista econ\u00f4mico quanto ambiental, e a crise de abastecimento na regi\u00e3o poderia ter sido ainda mais grave.<\/p>\n<p>A crise h\u00eddrica enfrentada por Manaus neste ano \u00e9 um exemplo claro de como as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas est\u00e3o pressionando setores cr\u00edticos, como infraestrutura e log\u00edstica. Projetos como o do p\u00eder flutuante demonstram a import\u00e2ncia do mercado segurador como pilar de resili\u00eancia econ\u00f4mica e social, tornando-o parceiro indispens\u00e1vel dos setores p\u00fablico e privado na jornada de adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica.<\/p>\n<p>Ao apoiar inova\u00e7\u00f5es log\u00edsticas e a continuidade de atividades cr\u00edticas, o seguro possibilita a mitiga\u00e7\u00e3o de riscos, a prote\u00e7\u00e3o das comunidades e a manuten\u00e7\u00e3o da economia em movimento. Ele oferece \u00e0 sociedade a capacidade de enfrentar um futuro incerto com maior seguran\u00e7a, garantindo que, mesmo diante de um mundo inst\u00e1vel, a vida continue com o m\u00ednimo de interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A regi\u00e3o amaz\u00f4nica enfrentou, neste ano, uma grave estiagem que alterou severamente os ciclos naturais de vazante e cheia dos rios amaz\u00f4nicos. 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