A gigante chinesa\u00a0BYD\u00a0deu mais um passo importante em sua estrat\u00e9gia de expans\u00e3o global. O BYD Changzhou, segundo\u00a0navio ro-ro (roll-on\/roll-off)\u00a0da empresa, iniciou suas opera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o oficial.<\/p>\n
O gerente geral, Wang Junbao, anunciou que o navio, com\u00a0capacidade\u00a0para transportar at\u00e9 7.000 ve\u00edculos, est\u00e1 atualmente a caminho da Europa, carregando quase 5.000 carros el\u00e9tricos para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Com impressionantes 199,9 metros de comprimento, o\u00a0BYD Changzhou\u00a0\u00e9 mais umgrande passo para a BYD, que agora opera dois navios de transporte pr\u00f3prios: o\u00a0BYD Hefei\u00a0e o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Changzhou.<\/p>\n
O primeiro navio, o BYD Hefei, foi inaugurado em setembro de 2024, e ambos foram nomeados em homenagem \u00e0s f\u00e1bricas da empresa localizadas nas cidades hom\u00f4nimas.<\/p>\n Os navios ro-ro s\u00e3o fundamentais para a exporta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, permitindo o embarque e desembarque r\u00e1pido de carros, caminh\u00f5es e outros ve\u00edculos sobre rodas.<\/p>\n O Changzhou foi lan\u00e7ado em outubro de 2024, na cidade de Yantai, prov\u00edncia de Shandong, e passou por rigorosos testes mar\u00edtimos em novembro antes de ser entregue oficialmente no final do m\u00eas.<\/p>\n O lan\u00e7amento do novo navio ocorre em um momento de forte crescimento para a BYD. Em novembro de 2024, a empresa vendeu 506.804 ve\u00edculos de nova energia (NEVs), um aumento de 67,86% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano anterior.<\/p>\n No acumulado do ano, foram 3.757.336 unidades vendidas, representando um crescimento de 40,02% em rela\u00e7\u00e3o a 2023. As exporta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m seguem em alta, com 28.141 ve\u00edculos enviados da China para mercados internacionais apenas em novembro.<\/p>\n A expans\u00e3o da frota de navios ro-ro \u00e9 uma pe\u00e7a-chave na estrat\u00e9gia de internacionaliza\u00e7\u00e3o da empresa. Atualmente, a empresa conta com tr\u00eas navios em opera\u00e7\u00e3o: o BYD Explorer No.1, alugado da Zodiac Maritime, e os dois de propriedade da pr\u00f3pria empresa. No entanto, a empresa j\u00e1 planeja adicionar mais sete embarca\u00e7\u00f5es \u00e0 sua frota nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n A constru\u00e7\u00e3o do BYD Changzhou ficou a cargo da CIMC Raffles, uma das maiores construtoras navais da China. J\u00e1 o BYD Hefei foi produzido pela Guangzhou Shipyard International.<\/p>\n Essas parcerias demonstram a capacidade da BYD de alavancar a expertise local para atender \u00e0s crescentes demandas do mercado global de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n O investimento em navios pr\u00f3prios revela a inten\u00e7\u00e3o da BYD em controlar sua cadeia log\u00edstica de ponta a ponta. Para a empresa chinesa, isso n\u00e3o s\u00f3 aumenta a efici\u00eancia no transporte, como tamb\u00e9m reduz custos e garante maior previsibilidade no envio de ve\u00edculos para mercados estrat\u00e9gicos como a Europa.<\/p>\n Com mais sete navios planejados, a BYD est\u00e1 consolidando sua posi\u00e7\u00e3o como uma das l\u00edderes globais em ve\u00edculos el\u00e9tricos. \u00c0 medida que a empresa avan\u00e7a, sua frota mar\u00edtima deve se tornar um elemento central para atender \u00e0 demanda internacional crescente, refor\u00e7ando o papel da BYD na transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A gigante chinesa\u00a0BYD\u00a0deu mais um passo importante em sua estrat\u00e9gia de expans\u00e3o global. O BYD Changzhou, segundo\u00a0navio ro-ro (roll-on\/roll-off)\u00a0da empresa, iniciou suas opera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":55766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-55764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55764"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55767,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55764\/revisions\/55767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Crescimento exponencial nas exporta\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h3>\n
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