{"id":55711,"date":"2024-12-04T06:50:45","date_gmt":"2024-12-04T09:50:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=55711"},"modified":"2024-12-04T06:50:45","modified_gmt":"2024-12-04T09:50:45","slug":"dragagem-nos-rios-amazonas-e-solimoes-reforca-navegabilidade-e-infraestrutura-fluvial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/dragagem-nos-rios-amazonas-e-solimoes-reforca-navegabilidade-e-infraestrutura-fluvial\/","title":{"rendered":"Dragagem nos rios Amazonas e Solim\u00f5es refor\u00e7a navegabilidade e infraestrutura fluvial"},"content":{"rendered":"<p>As obras de dragagem nos trechos Manaus-Itacoatiara e Coari-Codaj\u00e1s seguem em andamento, com investimento de R$ 400 milh\u00f5es ao longo de cinco anos, para garantir a navegabilidade dos rios Amazonas e Solim\u00f5es. Realizado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e viabilizado pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, o projeto busca fortalecer a infraestrutura fluvial, assegurar o transporte de mercadorias e melhorar a mobilidade na regi\u00e3o, especialmente em resposta \u00e0 severa seca de 2023-2024.<\/p>\n<p>No trecho Manaus-Itacoatiara, o navio-draga Hopper\u00a0<em>Lindway<\/em>, vindo dos Estados Unidos, opera em uma extens\u00e3o de 200 km, removendo sedimentos de pontos cr\u00edticos e garantindo o fluxo de insumos para a Zona Franca de Manaus. No trecho Coari-Codaj\u00e1s, utiliza-se a t\u00e9cnica de suc\u00e7\u00e3o recalque para manter a navegabilidade em locais estrat\u00e9gicos.<\/p>\n<p>Essas interven\u00e7\u00f5es fazem parte do Plano Anual de Dragagem de Manuten\u00e7\u00e3o Aquavi\u00e1ria (Padma) e do Plano de Sinaliza\u00e7\u00e3o N\u00e1utica, assegurando a continuidade do transporte fluvial em rotas essenciais para a economia e a popula\u00e7\u00e3o do Amazonas.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As obras de dragagem nos trechos Manaus-Itacoatiara e Coari-Codaj\u00e1s seguem em andamento, com investimento de R$ 400 milh\u00f5es ao longo de cinco anos, para garantir&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":55713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-55711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55711"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55714,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55711\/revisions\/55714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}