A\u00a0opera\u00e7\u00e3o das barcas\u00a0passa para as m\u00e3os de uma nova empresa a partir de fevereiro de 2025. Vencedora da licita\u00e7\u00e3o, a\u00a0BK Consultoria,\u00a0com sede em Barueri (SP), \u00e9 quem vai substituir o grupo CCR, que atualmente \u00e9 respons\u00e1vel pelas seis linhas que transportam 40 mil passageiros por dia \u2013 e que j\u00e1 manifestou diversas vezes o desejo de romper o contrato. Mas Se for aprovada depois da\u00a0an\u00e1lise da documenta\u00e7\u00e3o, a BK n\u00e3o ser\u00e1 concession\u00e1ria do servi\u00e7o, ficando apenas respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do transporte aquavi\u00e1rio, por garantir a manuten\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es, das esta\u00e7\u00f5es e do estaleiro. Setenta e cinco por cento do custo total da opera\u00e7\u00e3o \u2014 o que equivale a cerca de\u00a0R$ 300 milh\u00f5es por ano\u00a0\u2014 ser\u00e3o aportados pelo estado.<\/p>\n
Segundo suas redes sociais, a BK Consultoria existe h\u00e1 25 anos e tem 6 mil colaboradores. A empresa \u2013 que venceu a disputa com um lance de R$ 1,9 bilh\u00e3o para\u00a0prestar o servi\u00e7o por 5 anos, prorrog\u00e1veis por mais 5 \u2013 atua em diversos setores: de energia \u00e0 contrata\u00e7\u00e3o de bombeiros e raio-x em aeroportos do interior. E tamb\u00e9m participa de um cons\u00f3rcio que opera as chamadas travessias litor\u00e2neas, no litoral paulista. Segundo o\u00a0novo modelo de gest\u00e3o,\u00a0elaborado a partir de um estudo da UFRJ, a BK ser\u00e1 remunerada com base na quantidade de milhas n\u00e1uticas navegadas. A expectativa \u00e9 que o valor arrecadado com a venda de passagens seja suficiente para arcar com apenas\u00a025% do custo total de opera\u00e7\u00e3o. O restante fica a cargo do estado.<\/p>\n
No \u00faltimo dia 13 de novembro, dias antes do an\u00fancio do resultado, o Tribunal de Contas do Estado contestou a disputa. O corpo t\u00e9cnico do\u00a0TCE\u00a0apontou poss\u00edveis irregularidades no edital e o risco de uma poss\u00edvel descontinuidade do transporte nas barcas que atravessam a Ba\u00eda de Guanabara.Tamb\u00e9m fez v\u00e1rias recomenda\u00e7\u00f5es e alertou para riscos como poss\u00edvel sobrepre\u00e7o no valor global da contrata\u00e7\u00e3o, aus\u00eancia de parecer da\u00a0Procuradoria Geral do Estado\u00a0sobre o edital, al\u00e9m de questionar o modelo de contrato que permite que a tarifa paga pelos usu\u00e1rios seja entregue diretamente \u00e0 empresa contratada, sem passar pelo governo do estado.<\/p>\n
A iniciativa privada opera as barcas desde 1998. A atual concess\u00e3o com a CCR, com prazo de 25 anos, foi questionada pelo\u00a0Minist\u00e9rio P\u00fablico. Em 2020, a Justi\u00e7a chegou a considerar nulo o contrato. Atualmente, o servi\u00e7o \u00e9 prestado por meio de um acordo no qual o governo reconhece uma d\u00edvida de R$ 750 milh\u00f5es com a empresa e que garante o servi\u00e7o at\u00e9 fevereiro de 2025. A concession\u00e1ria informa que que est\u00e1 em contato com a\u00a0Secretaria estadual de Transportes\u00a0para organizar a transi\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o, e afirma que que est\u00e1 analisando a documenta\u00e7\u00e3o entregue pela BK Consultoria e nega que haja sobrepre\u00e7o, acrescentando que h\u00e1 previs\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria para a presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o aquavi\u00e1rio.<\/p>\n
Fonte: Veja Rio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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