Os portos do Rio Grande do Sul encerraram o per\u00edodo de janeiro a outubro de 2024 com movimenta\u00e7\u00e3o total de 36.871.086 toneladas, refletindo uma recupera\u00e7\u00e3o s\u00f3lida ap\u00f3s os desafios enfrentados pelas enchentes. O destaque foi o Porto do Rio Grande, que movimentou 35.295.995 toneladas em opera\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque, somando as atividades do cais p\u00fablico e dos terminais do Superporto.<\/p>\n
O cavaco de madeira registrou aumento de 12,21%, com 860.998 toneladas movimentadas. O polietileno cresceu 9,06%, atingindo 552.285 toneladas, enquanto a celulose apresentou alta de 7,29%, totalizando 3.100.520 toneladas. A movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres foi um dos grandes destaques, saltando de 516.855 TEUs em 2023 para 652.655 TEUs em 2024 (+26,27%), com junho registrando a maior movimenta\u00e7\u00e3o mensal, com 77.432 TEUs.<\/p>\n
As importa\u00e7\u00f5es pelo Porto do Rio Grande vieram principalmente da China (1.445.897 t), Argentina (1.267.116 t), R\u00fassia (749.908 t), Marrocos (647.810 t) e Canad\u00e1 (574.031 t). Nas exporta\u00e7\u00f5es, os maiores destinos foram China (9.054.117 t), Ir\u00e3 (914.194 t), Vietn\u00e3 (880.674 t), Estados Unidos (768.473 t) e Filipinas (727.876 t).<\/p>\n
No Porto de Pelotas, as toras de madeira lideraram com \u00a0839.361 toneladas, seguidas pelo cl\u00ednquer (132.549 t) e soja em gr\u00e3o (10.735 t). J\u00e1 no Porto de Porto Alegre, das 592.446 toneladas movimentadas, fertilizantes representaram 271.473 toneladas, trigo 200.840 toneladas e cevada 57.742 toneladas.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os portos do Rio Grande do Sul encerraram o per\u00edodo de janeiro a outubro de 2024 com movimenta\u00e7\u00e3o total de 36.871.086 toneladas, refletindo uma recupera\u00e7\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":55467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-55465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55465"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55468,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55465\/revisions\/55468"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}