No Brasil, setores econ\u00f4micos tradicionais, como o agroneg\u00f3cio, recebem amplo reconhecimento devido \u00e0 sua import\u00e2ncia para o emprego e a balan\u00e7a comercial. No entanto, pouca gente sabe que mais de 20 milh\u00f5es de brasileiros, incluindo trabalhadores rurais, est\u00e3o envolvidos direta ou indiretamente com atividades ligadas ao mar, na chamada Amaz\u00f4nia Azul, que engloba uma \u00e1rea de aproximadamente 5,7 milh\u00f5es de km\u00b2 de \u00e1guas sob dom\u00ednio brasileiro, e desempenha papel central na economia nacional.<\/p>\n
Nesse espa\u00e7o, s\u00e3o produzidos mais de 95% do petr\u00f3leo e 85% do g\u00e1s natural consumidos no Pa\u00eds, al\u00e9m de ser a principal via para o transporte de 95% das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras. Por l\u00e1, empregos s\u00e3o fomentados em \u00e1reas como pesca, turismo, constru\u00e7\u00e3o naval, petr\u00f3leo e g\u00e1s, transporte mar\u00edtimo, entre outras.<\/p>\n
Por tamanha import\u00e2ncia, celebra-se o Dia Nacional da Amaz\u00f4nia Azul em 16 de novembro, conforme a Lei n\u00ba 13.187\/15. A data foi escolhida para coincidir com a entrada em vigor da Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre o Direito do Mar, documento do qual o Brasil \u00e9 signat\u00e1rio.<\/p>\n
A express\u00e3o \u201cAmaz\u00f4nia Azul\u201d foi criada pela Marinha do Brasil em 2004, com o objetivo de aumentar a conscientiza\u00e7\u00e3o p\u00fablica sobre a import\u00e2ncia das extensas \u00e1reas mar\u00edtimas sob jurisdi\u00e7\u00e3o nacional, que s\u00e3o ricas em biodiversidade e recursos naturais. Assim como a floresta Amaz\u00f4nica, que \u00e9 amplamente reconhecida como patrim\u00f4nio ambiental vital, a \u201cAmaz\u00f4nia Azul\u201d busca valorizar os ecossistemas marinhos. A data tamb\u00e9m simboliza os esfor\u00e7os para promover uma \u201cmentalidade mar\u00edtima\u201d no Brasil, uma conscientiza\u00e7\u00e3o que envolve tanto a sociedade quanto os governantes sobre o valor estrat\u00e9gico das atividades ligadas ao mar.<\/p>\n
A pesquisadora Andr\u00e9a Carvalho, professora da Universidade Federal do Rio Grande (RS) e uma das organizadoras do livro Economia Azul \u2013 Vetor para o Desenvolvimento do Brasil, afirma que produtos que impulsionam a economia nacional, desde insumos agr\u00edcolas at\u00e9 maquin\u00e1rios, dependem do transporte mar\u00edtimo para alcan\u00e7ar mercados internacionais. Carvalho defende que \u00e9 essencial incorporar a \u201cmentalidade mar\u00edtima\u201d no cotidiano dos brasileiros para que a popula\u00e7\u00e3o reconhe\u00e7a a import\u00e2ncia das atividades relacionadas ao mar.<\/p>\n
Atualmente, o Brasil possui cerca de 81 milh\u00f5es de trabalhadores formais e informais. Aproximadamente 25% deles t\u00eam alguma conex\u00e3o com o setor mar\u00edtimo ou com atividades que dependem do transporte mar\u00edtimo. Dentre as atividades diretamente vinculadas ao mar, destacam-se a pesca, o turismo, a ind\u00fastria naval, o transporte mar\u00edtimo, al\u00e9m da explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s, com aproximadamente 2,4 milh\u00f5es de pessoas empregadas nessas \u00e1reas. Outros 18 milh\u00f5es de trabalhadores est\u00e3o envolvidos indiretamente, contribuindo para cadeias produtivas como o transporte de mercadorias ou a importa\u00e7\u00e3o de insumos.<\/p>\n
A contribui\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia Azul para o Produto Interno Bruto (PIB) \u00e9 expressiva. A \u201cEconomia do Mar\u201d, que engloba atividades mar\u00edtimas diretas e aquelas desenvolvidas nas regi\u00f5es costeiras, representa cerca de 29% do PIB do Pa\u00eds. Deste total, 13% v\u00eam da faixa oce\u00e2nica e 16% das atividades costeiras. Se incluirmos tamb\u00e9m os usos das \u00e1guas interiores, como as bacias hidrogr\u00e1ficas, esse n\u00famero pode superar 80% do PIB, dada a import\u00e2ncia dessas \u00e1reas para o transporte de mercadorias e a gera\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n
Em 2017, a ONU proclamou o per\u00edodo de 2021 a 2030 como a \u201cD\u00e9cada da Ci\u00eancia Oce\u00e2nica para o Desenvolvimento Sustent\u00e1vel\u201d, com o objetivo de conscientizar o mundo sobre a import\u00e2ncia dos mares. A Marinha do Brasil calcula que a contribui\u00e7\u00e3o do oceano \u00e0 economia nacional j\u00e1 ultrapasse R$ 1,74 trilh\u00e3o. Al\u00e9m disso, os mares do Pa\u00eds s\u00e3o respons\u00e1veis por 45% do pescado consumido internamente e 95% da comunica\u00e7\u00e3o via internet, por meio de cabos submarinos que interligam o Brasil ao resto do mundo.<\/p>\n
A Comiss\u00e3o Interministerial para os Recursos do Mar (CIRM), da Marinha do Brasil, est\u00e1 realizando estudos sobre o \u201cPIB do Mar\u201d com apoio do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE). O objetivo \u00e9 mapear os diversos setores da Economia Azul e estabelecer uma metodologia robusta de c\u00e1lculo, de modo a quantificar sua contribui\u00e7\u00e3o para o PIB de maneira mais eficaz. Esse trabalho visa promover a explora\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel dos recursos marinhos e fortalecer as iniciativas da Marinha, que tamb\u00e9m t\u00eam um impacto significativo no desenvolvimento econ\u00f4mico e na seguran\u00e7a nacional.<\/p>\n
O p\u00f3s-doutor em Economia Azul e coordenador do Grupo Economia do Mar, Prof. Dr. Thauan Santos, explica que houve uma mudan\u00e7a significativa na economia brasileira, de modo geral, que naturalmente se reflete nos setores da economia do mar. \u201cSem d\u00favida, alguns setores j\u00e1 tinham um peso importante, pela sua produ\u00e7\u00e3o, link com outras cadeiras produtivas e gera\u00e7\u00e3o de emprego, como a ind\u00fastria de petr\u00f3leo e g\u00e1s offshore. Com o amento da demanda, o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico e a descoberta do pr\u00e9-sal, o peso relativo deste segmento ganha relev\u00e2ncia nacional.<\/p>\n
Segundo o professor, na tend\u00eancia de outros pa\u00edses mais desenvolvidos, que t\u00eam apostado em segmentos n\u00e3o-tradicionais, o investimento em setores emergentes tem sido amplamente difundido no mundo. No caso do Brasil, destaca-se a discuss\u00e3o nacional e o interesse do setor privado sobre as e\u00f3licas offshore, particularmente na regi\u00e3o do Nordeste do Pa\u00eds.<\/p>\n
O turismo, em especial aquele relacionado \u00e0s \u00e1reas litor\u00e2neas e ao mar, \u00e9 um dos segmentos econ\u00f4micos de maior crescimento global. De acordo com o World Travel & Tourism Council, o Brasil ocupa a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking mundial de economia de turismo, movimentando US$ 59 bilh\u00f5es anualmente. Com cerca de 7.000 km de litoral, o Pa\u00eds \u00e9 considerado tend\u00eancia, j\u00e1 que pesquisas indicam que o \u201csol e mar\u201d s\u00e3o as principais atra\u00e7\u00f5es para os turistas estrangeiros.<\/p>\n
Neste ano, o ministro do Turismo, Celso Sabino, informou que a participa\u00e7\u00e3o do setor no produto interno bruto (PIB) brasileiro \u00e9 de 8%, e que a meta \u00e9 chegar aos dois d\u00edgitos. Fundamental para a economia de muitas regi\u00f5es costeiras, \u00e9 necess\u00e1rio promover o desenvolvimento sustent\u00e1vel para preservar os ecossistemas que sustentam essa atividade.<\/p>\n
Os turistas internacionais que visitaram o Brasil durante o ano de 2023 deixaram por aqui o montante recorde de US$ 6,9 bilh\u00f5es (R$ 34,5 bilh\u00f5es), segundo dados do Banco Central. O valor supera em 1,5% a maior arrecada\u00e7\u00e3o com o turismo internacional, registrada em 2014, ano que o pa\u00eds sediou a Copa do Mundo de futebol. Uma d\u00e9cada atr\u00e1s, os visitantes estrangeiros deixaram um total de US$ 6,8 bilh\u00f5es na nossa economia.<\/p>\n
Os portos tamb\u00e9m s\u00e3o uma pe\u00e7a chave na Economia Azul. A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) estima que, de janeiro a setembro de 2024, os portos brasileiros j\u00e1 movimentaram 997,9 milh\u00f5es de toneladas de produtos (entre granel s\u00f3lido, granel l\u00edquido, cont\u00eaineres e carga geral), o que configura 3% a mais do que no mesmo per\u00edodo do ano passado, quando foram movimentadas 971,1 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
De modo geral, os portos s\u00e3o respons\u00e1veis por 95% das exporta\u00e7\u00f5es e 70% das importa\u00e7\u00f5es do Brasil, sendo o Terminal Mar\u00edtimo de Ponta da Madeira (MA) o que mais movimentou cargas. Destas, destacam-se os min\u00e9rios de ferro, petr\u00f3leo e derivados, soja e cont\u00eaineres gerais.<\/p>\n
A pesca marinha, que produz cerca de 500 mil toneladas anualmente, representa tamb\u00e9m um setor com grande potencial de crescimento, tanto no Brasil quanto no exterior. \u00c9 uma \u00e1rea que gera bilh\u00f5es de reais em exporta\u00e7\u00f5es e \u00e9 respons\u00e1vel por milh\u00f5es de empregos, diretos e indiretos. Al\u00e9m disso, o setor de pesca tem atra\u00eddo investimentos, especialmente em iniciativas sustent\u00e1veis e de explora\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel dos recursos pesqueiros.<\/p>\n
A \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio \u201cO Estado Mundial da Pesca e Aquicultura\u201d (SOFIA, na sigla em ingl\u00eas), da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para Alimenta\u00e7\u00e3o e a Agricultura, indica que a produ\u00e7\u00e3o mundial de pesca e aquicultura em 2022 elevou-se a 223,2 milh\u00f5es de toneladas, 4,4% a mais que em 2020. A produ\u00e7\u00e3o incluiu 185,4 milh\u00f5es de toneladas de animais aqu\u00e1ticos e 37,8 milh\u00f5es de toneladas de algas.<\/p>\n
Segundo a publica\u00e7\u00e3o, o recorde de alimentos de origem aqu\u00e1tica destaca o potencial do setor para combater a inseguran\u00e7a alimentar e a m\u00e1 nutri\u00e7\u00e3o. O consumo aparente mundial de alimentos (estimativa da quantidade total de um produto dispon\u00edvel para consumo em um per\u00edodo) de origem aqu\u00e1tica alcan\u00e7ou 162,5 milh\u00f5es de toneladas em 2021. Esta cifra aumentou a um ritmo quase duas vezes superior ao da popula\u00e7\u00e3o mundial desde 1961, com um consumo mundial anual per capita que passou de 9,1 kg em 1961 para 20,7 kg em 2022.<\/p>\n
Toda essa pot\u00eancia ligada a Economia do Mar, ganhou no Pa\u00eds um instrumento de ordenamento espacial e temporal de atividades mar\u00edtimas, de modo a atingir objetivos econ\u00f4micos e socioambientais, denominado Planejamento Espacial Marinho, cujo desenvolvimento \u00e9 fruto de um compromisso brasileiro junto \u00e0 ONU de t\u00ea-lo estabelecido no Brasil at\u00e9 2030. Espera-se que ao ser plenamente implementado, sob a coordena\u00e7\u00e3o da MB e do Minist\u00e9rio do Meio Ambiente e Mudan\u00e7a do Clima (MMA), e contando com parceiros como o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) e o Fundo Brasileiro para a Biodiversidade (FUNBIO), possa funcionar como um propulsor para a Economia Azul.<\/p>\n
\nFonte: Ag\u00eancia Marinha de Not\u00edcias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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