{"id":55307,"date":"2024-11-12T08:15:36","date_gmt":"2024-11-12T11:15:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=55307"},"modified":"2024-11-12T08:15:36","modified_gmt":"2024-11-12T11:15:36","slug":"log-in-apresenta-crescimento-no-3o-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/log-in-apresenta-crescimento-no-3o-trimestre\/","title":{"rendered":"Log-In apresenta crescimento no 3\u00ba trimestre"},"content":{"rendered":"<p>A Log-In Log\u00edstica Integrada registrou avan\u00e7os no terceiro trimestre de 2024, com a receita operacional l\u00edquida (ROL) atingindo R$ 707,3 milh\u00f5es, uma alta de 13,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2023. No acumulado do ano, a receita chegou a R$ 2 bilh\u00f5es, impulsionada pelo desempenho em navega\u00e7\u00e3o, transporte rodovi\u00e1rio e opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<\/p>\n<p>O segmento de &#8220;Navega\u00e7\u00e3o Costeira&#8221; apresentou um crescimento de 21,2%, somando R$ 452,2 milh\u00f5es, com destaque para o servi\u00e7o Feeder, que alcan\u00e7ou 134,1 mil TEUs no trimestre. No &#8220;Terminal Portu\u00e1rio de Vila Velha (TVV)&#8221;, a receita foi de R$ 91,7 milh\u00f5es, acompanhada de melhorias estruturais, como o\u00a0<em>retrofit<\/em>\u00a0dos port\u00eaineres, que visa aumentar a efici\u00eancia operacional. O &#8220;Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas&#8221; tamb\u00e9m cresceu, totalizando R$ 151 milh\u00f5es, impulsionado pela expans\u00e3o de frota e novas tecnologias sustent\u00e1veis.<\/p>\n<p>Os indicadores do terceiro trimestre de 2024 para as opera\u00e7\u00f5es de Navega\u00e7\u00e3o Costeira evidenciam a robustez dos neg\u00f3cios, segundo avalia\u00e7\u00e3o da Log-In. No per\u00edodo, essa torre de neg\u00f3cios registrou um crescimento de 21,2% na ROL, somando R$ 452,2 milh\u00f5es. Esse crescimento foi impulsionado, sobretudo, pelo desempenho recorde no volume de Feeder, que alcan\u00e7ou 134,1 mil TEUs, o maior j\u00e1 registrado para um terceiro trimestre. Esse avan\u00e7o foi poss\u00edvel gra\u00e7as ao servi\u00e7o\u00a0<em>Shuttle Navegantes<\/em>, lan\u00e7ado no segundo trimestre de 2024, e pelo aumento da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas de armadores internacionais, o que gerou necessidades de embarques contingenciais, em fun\u00e7\u00e3o do congestionamento dos portos.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, com a adi\u00e7\u00e3o de um novo navio \u00e0 frota, o volume transportado superou as expectativas do mercado, aumentando significativamente o n\u00famero de transportes na modalidade porta-a-porta. Combinados, os servi\u00e7os de Cabotagem, Mercosul e Feeder contribu\u00edram para o crescimento expressivo no volume total de navega\u00e7\u00e3o, que somou 198,6 mil TEUs, um aumento de 46% sobre o mesmo per\u00edodo do ano anterior. Levando em considera\u00e7\u00e3o os nove primeiros meses do ano, o crescimento no volume total da navega\u00e7\u00e3o foi de 64,8%, em compara\u00e7\u00e3o ao 9M23, alcan\u00e7ando a marca de 559,4 mil TEUs.<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Log-In Log\u00edstica Integrada registrou avan\u00e7os no terceiro trimestre de 2024, com a receita operacional l\u00edquida (ROL) atingindo R$ 707,3 milh\u00f5es, uma alta de 13,6%&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":55309,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-55307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55307"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55310,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55307\/revisions\/55310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}