Na \u00faltima semana, o Brasil deu mais um passo para ampliar a seguran\u00e7a da atividade pesqueira. A Comiss\u00e3o Coordenadora para os Assuntos da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO, da sigla em ingl\u00eas), liderada pela Marinha do Brasil, realizou estudos em um Grupo T\u00e9cnico que culminou em uma proposta, enviada para o Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores (MRE), para a internaliza\u00e7\u00e3o do Acordo da Cidade do Cabo. Esse instrumento internacional apresentar\u00e1 requisitos de seguran\u00e7a \u00e0s frotas engajadas na pesca industrial com arquea\u00e7\u00e3o bruta (volume interno total) superior a 300. <\/p>\n
Tais requisitos, como equipamentos de navega\u00e7\u00e3o, radiocomunica\u00e7\u00f5es e equipamentos de salvatagem, conferir\u00e3o maior prote\u00e7\u00e3o no mar aos profissionais da pesca.O prop\u00f3sito do Acordo da Cidade do Cabo \u00e9 melhorar os padr\u00f5es de seguran\u00e7a no setor, reduzindo assim a perda de vidas, e garantir melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho para os pescadores. Al\u00e9m disso, suas disposi\u00e7\u00f5es contribuem para a preven\u00e7\u00e3o \u00e0 pesca ilegal, n\u00e3o declarada e n\u00e3o regulamentada, para reduzir a polui\u00e7\u00e3o marinha, bem como para diminuir os riscos aos servi\u00e7os de busca e salvamento.Atualmente, existem 4,6 milh\u00f5es de navios pesqueiros em opera\u00e7\u00e3o em todo o mundo, conforme a IMO, ag\u00eancia especializada vinculada \u00e0s Na\u00e7\u00f5es Unidas para o transporte mar\u00edtimo, cujos prop\u00f3sitos s\u00e3o a seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es, bem como a preven\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o marinha e atmosf\u00e9rica por navios. A Marinha brasileira apresenta os posicionamentos do pa\u00eds no exerc\u00edcio da Representa\u00e7\u00e3o Permanente junto \u00e0quele Organismo.<\/p>\n
A ades\u00e3o do Brasil ao Acordo da Cidade do Cabo ser\u00e1 uma oportunidade para agregar requisitos \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es, voltados \u00e0 seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o na pesca industrial, al\u00e9m de aumentar a consci\u00eancia situacional para os riscos de acidentes e perdas de vidas humanas em caso de neglig\u00eancia na prepara\u00e7\u00e3o para o mar. <\/p>\n
O tratado ainda n\u00e3o est\u00e1 em vigor internacionalmente, necessitando de um incremento de aproximadamente 1.000 embarca\u00e7\u00f5es das frotas pesqueiras pertencentes aos Estados-partes.A proposta tramitar\u00e1 entre os Minist\u00e9rios diretamente envolvidos e no Congresso Nacional, at\u00e9 que seja depositado o devido instrumento de ades\u00e3o na IMO, sinalizando que o Brasil se comprometer\u00e1 a implementar suas disposi\u00e7\u00f5es e posicionando-se favoravelmente ao incremento da seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m no \u00e2mbito da pesca industrial, em prol da salvaguarda da vida dos pescadores e da preserva\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas de pesca mais sustent\u00e1veis e respons\u00e1veis.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Marinha de Not\u00edcias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Na \u00faltima semana, o Brasil deu mais um passo para ampliar a seguran\u00e7a da atividade pesqueira. A Comiss\u00e3o Coordenadora para os Assuntos da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":55224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-55222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55222"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55225,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55222\/revisions\/55225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}