A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) est\u00e1 em Porto Velho (RO), nesta semana, para discutir o projeto de concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Madeira, em parceria com o governo estadual e a Secretaria Nacional de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o. A concess\u00e3o da hidrovia \u00e9 considerada essencial para Rond\u00f4nia, garantindo o abastecimento de combust\u00edveis e o escoamento de gr\u00e3os, al\u00e9m de reduzir o risco de desabastecimento de produtos.<\/p>\n
O processo abrange o trecho entre Porto Velho e a foz do Rio Madeira, uma extens\u00e3o de 1.075 km, passando pelos estados de Rond\u00f4nia e Amazonas. O projeto de concess\u00e3o busca gerar emprego e renda na regi\u00e3o de maneira sustent\u00e1vel, al\u00e9m de manter a navegabilidade da hidrovia durante o per\u00edodo de seca, com profundidade m\u00ednima de 3,5 metros e calado de 3 metros, permitindo maior capacidade de transporte.<\/p>\n
A manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e a sinaliza\u00e7\u00e3o adequada do canal tamb\u00e9m visam aumentar a efici\u00eancia do transporte, permitindo a navega\u00e7\u00e3o noturna e o transporte de cargas maiores na \u00e9poca de seca. Segundo a Antaq, essas melhorias podem reduzir o custo de transporte para empresas de navega\u00e7\u00e3o em cerca de 24%, considerando uma tarifa de R$ 0,80 por tonelada. A modelagem do projeto define que a cobran\u00e7a de tarifas para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas ser\u00e1 aplicada somente ap\u00f3s o in\u00edcio dos servi\u00e7os pela concession\u00e1ria. O transporte de passageiros e pequenas embarca\u00e7\u00f5es continuar\u00e1 isento de tarifas.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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