{"id":5489,"date":"2014-05-15T08:15:11","date_gmt":"2014-05-15T11:15:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=5489"},"modified":"2014-05-15T00:08:18","modified_gmt":"2014-05-15T03:08:18","slug":"navio-clipper-excelsior-junta-se-a-frota-clipper-supramax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/navio-clipper-excelsior-junta-se-a-frota-clipper-supramax\/","title":{"rendered":"Navio Clipper Excelsior junta-se a frota Clipper Supramax"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Junto com seu navio irm\u00e3o, o Clipper Excalibur, s\u00e3o os dois maiores navios supramax do mundo<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Em mar\u00e7o, a Clipper teve a entrega de 66.000 novos navios supramax da empresa, MV Clipper Excelsior, constru\u00eddo pela Mitsui Engineering em Tamano Shipyard no Jap\u00e3o. O navio junto com seu navio irm\u00e3o, o Clipper Excalibur, s\u00e3o os dois maiores navios graneleiros supramax do mundo.<\/p>\n<p>A viagem inaugural do Clipper Excelsior saiu de Olongapo, Filipinas para Cingapura, transportando carga a granel. Atualmente, ela est\u00e1 realizando uma viagem com carv\u00e3o da Indon\u00e9sia para a \u00cdndia. A a\u00e7\u00e3o ir\u00e1 lev\u00e1-lo para uma boa posi\u00e7\u00e3o no mercado da costa leste da Am\u00e9rica do Sul.A embarca\u00e7\u00e3o irm\u00e3 de Clipper Excelsior, o MV Clipper Excalibur, tem sido negociado desde entrega em novembro de 2013.<\/p>\n<p>Al\u00e9m de uma velocidade ecoeficiente, alta capacidade de carga, e econ\u00f4mico em longas dist\u00e2ncias, o Clipper Excelsior e o Excalibur tem o benef\u00edcio de serem orientados com quatro guindastes de 30 mt.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Junto com seu navio irm\u00e3o, o Clipper Excalibur, s\u00e3o os dois maiores navios supramax do mundo Em mar\u00e7o, a Clipper teve a entrega de 66.000&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":5490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[480,1191],"class_list":["post-5489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-graneleiro","tag-navio-clipper-excelsior"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5489"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5491,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5489\/revisions\/5491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}