O\u00a0navio-sonda\u00a0de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, Atlantic Zonda, est\u00e1 prestes a iniciar uma nova fase em sua trajet\u00f3ria. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o de todas as atualiza\u00e7\u00f5es e testes, a embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 preparada para seguir rumo ao Brasil, onde dar\u00e1 in\u00edcio a um contrato de perfura\u00e7\u00e3o offshore com a Petrobras, com previs\u00e3o de dura\u00e7\u00e3o de 36 meses. A embarca\u00e7\u00e3o, que representa um importante avan\u00e7o no setor de perfura\u00e7\u00e3o em \u00e1guas ultraprofundas, refor\u00e7a a capacidade da Petrobras em expandir suas opera\u00e7\u00f5es no ambiente offshore brasileiro.<\/p>\n
Constru\u00eddo com base no design Samsung 96K, o Atlantic Zonda \u00e9 um navio-sonda de s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, especialmente projetado para realizar perfura\u00e7\u00f5es em profundidades de at\u00e9 12.000 p\u00e9s. Com seis propulsores de 4.500 KW cada, a embarca\u00e7\u00e3o conta com uma carga de gancho total de 1.250 toneladas e uma capacidade vari\u00e1vel de conv\u00e9s de 22.000 toneladas, o que garante um desempenho robusto nas opera\u00e7\u00f5es de perfura\u00e7\u00e3o offshore.<\/p>\n
Antes de iniciar sua viagem ao Brasil, o Atlantic Zonda passou por uma s\u00e9rie de preparativos cruciais. Entre as atualiza\u00e7\u00f5es realizadas est\u00e3o a instala\u00e7\u00e3o de sistemas essenciais, como o carboximetilcelulose (CMC) e o sistema de perfura\u00e7\u00e3o com press\u00e3o gerenciada (MPD), que s\u00e3o tecnologias vitais para aumentar a efici\u00eancia e a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es em ambientes complexos de perfura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, foram feitos aprimoramentos no ve\u00edculo operado remotamente (ROV), respons\u00e1vel por auxiliar nas opera\u00e7\u00f5es submarinas, e no sistema de secagem de cascalho, que \u00e9 essencial para a remo\u00e7\u00e3o de res\u00edduos durante a perfura\u00e7\u00e3o. Outras melhorias inclu\u00edram atualiza\u00e7\u00f5es no sistema de posicionamento din\u00e2mico (DP), que permite ao navio manter sua posi\u00e7\u00e3o com precis\u00e3o, e no sistema de controle de perfura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para operar nas \u00e1guas brasileiras, o Atlantic Zonda tamb\u00e9m precisou se adequar \u00e0s regulamenta\u00e7\u00f5es locais. A reforma dos seis propulsores foi realizada para garantir o desempenho ideal da embarca\u00e7\u00e3o, e modifica\u00e7\u00f5es adicionais foram feitas para atender aos padr\u00f5es da ind\u00fastria e \u00e0s exig\u00eancias espec\u00edficas da Petrobras.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m recebeu sistemas de gest\u00e3o de seguran\u00e7a e manuten\u00e7\u00e3o, bem como um dossi\u00ea de seguran\u00e7a completo, que s\u00e3o requisitos essenciais para garantir o bom funcionamento do navio durante as opera\u00e7\u00f5es de perfura\u00e7\u00e3o offshore no Brasil. A aquisi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as sobressalentes, consum\u00edveis e ferramentas espec\u00edficas tamb\u00e9m fez parte do processo de prepara\u00e7\u00e3o para a fase operacional.<\/p>\n
O Atlantic Zonda, anteriormente conhecido como Pacific Zonda, foi adquirido pela Eldorado Drilling em abril de 2023, ap\u00f3s ser comprado do estaleiro Samsung Heavy Industries por cerca de US$ 200 milh\u00f5es. O navio havia sido originalmente encomendado pela Pacific Drilling em 2013, mas o contrato foi cancelado em 2015. Desde ent\u00e3o, a embarca\u00e7\u00e3o passou por um extenso processo de moderniza\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o para estar apta a operar no Brasil.<\/p>\n
A gest\u00e3o do Projeto Zonda ficou a cargo da Pelago Management, que conduziu o processo de entrega e atualiza\u00e7\u00e3o da sonda. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o das melhorias contratuais no estaleiro Seatrium, em Singapura, o Atlantic Zonda realizou com sucesso os testes de mar no Mar da China Meridional, uma etapa crucial para garantir que o navio estivesse pronto para sua miss\u00e3o.<\/p>\n
Em comunicado divulgado nas redes sociais, a Pelago Management expressou sua satisfa\u00e7\u00e3o com o andamento do projeto e destacou a colabora\u00e7\u00e3o com diversos parceiros, incluindo a contratada de perfura\u00e7\u00e3o Ventura Offshore. A empresa tamb\u00e9m agradeceu aos envolvidos no projeto, como Seatrium, NOV, Kongsberg Maritime, DNV, e outros parceiros que contribu\u00edram para o sucesso do Atlantic Zonda.<\/p>\n
Agora, com os testes conclu\u00eddos, o Atlantic Zonda est\u00e1 pronto para iniciar sua jornada rumo ao Brasil, onde passar\u00e1 por um programa de aceita\u00e7\u00e3o com a Petrobras. O contrato com a estatal brasileira marca um novo cap\u00edtulo para a embarca\u00e7\u00e3o, que ser\u00e1 fundamental para as opera\u00e7\u00f5es de perfura\u00e7\u00e3o offshore da Petrobras nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos.<\/p>\n
O\u00a0navio-sonda\u00a0de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, Atlantic Zonda, est\u00e1 prestes a iniciar uma nova fase em sua trajet\u00f3ria. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o de todas as atualiza\u00e7\u00f5es e testes, a…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":54783,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-54781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54784,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54781\/revisions\/54784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}