{"id":54720,"date":"2024-10-15T08:48:14","date_gmt":"2024-10-15T11:48:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=54720"},"modified":"2024-10-15T08:48:14","modified_gmt":"2024-10-15T11:48:14","slug":"cemiterio-de-navios-2-anos-apos-batida-na-ponte-rio-niteroi-outras-embarcacoes-seguem-abandonadas-na-baia-de-guanabara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/cemiterio-de-navios-2-anos-apos-batida-na-ponte-rio-niteroi-outras-embarcacoes-seguem-abandonadas-na-baia-de-guanabara\/","title":{"rendered":"‘Cemit\u00e9rio de navios’: 2 anos ap\u00f3s batida na Ponte Rio-Niter\u00f3i, outras embarca\u00e7\u00f5es seguem abandonadas na Ba\u00eda de Guanabara"},"content":{"rendered":"
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Quase dois anos se passaram desde o\u00a0Navio S\u00e3o Luiz bateu na Ponte Rio-Niter\u00f3i, e o cen\u00e1rio na Ba\u00eda de Guanabara n\u00e3o mudou muito: h\u00e1 muitos navios e carca\u00e7as de embarca\u00e7\u00f5es abandonadas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Algumas sucatas est\u00e3o submersas e outras, maiores, flutuam ancoradas. No passado, elas j\u00e1 transportaram cargas, mas foram abandonadas h\u00e1 d\u00e9cadas por empresas que faliram ou deixaram de operar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O navio que bateu na Ponte foi retirado do local na manh\u00e3 deste domingo (13),\u00a0e seguiu rumo \u00e0\u00a0Turquia, depois de ser arrematado em um leil\u00e3o por mais de R$ 6 milh\u00f5es. A for\u00e7a-tarefa para retirar a carca\u00e7a da embarca\u00e7\u00e3o teve o apoio de\u00a04 rebocadores.<\/p>\n

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O cargueiro estava h\u00e1 quase 8 anos ancorado na ba\u00eda.\u00a0O acidente aconteceu quando os cabos de amarra\u00e7\u00e3o n\u00e3o suportaram os ventos fortes e o navio ficou \u00e0 deriva. A estrutura n\u00e3o ficou comprometida.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Em maio de 2023, o Governo do estado criou uma for\u00e7a-tarefa para retirar\u00a051 embarca\u00e7\u00f5es\u00a0que\u00a0ofereciam riscos \u00e0 navega\u00e7\u00e3o e ao meio ambiente da ba\u00eda de Guanabara.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A Marinha do Brasil diz que todas j\u00e1 foram retiradas. Mas a PortosdoRio, que liderava a for\u00e7a-tarefa, diz que seis embarca\u00e7\u00f5es foram removidas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Nenhum \u00f3rg\u00e3o soube apontar quantas embarca\u00e7\u00f5es tinham no local nesta segunda-feira (14).<\/p>\n

Em fevereiro desse ano, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal entrou com uma a\u00e7\u00e3o para que seja feito um mapeamento mais atualizado dessas carca\u00e7as e para que se busque uma solu\u00e7\u00e3o, como local adequado, desmanche e reciclagem desse material.<\/p>\n

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A Justi\u00e7a Federal agendou para o dia 6 de novembro uma audi\u00eancia entre a Advocacia Geral da Uni\u00e3o, o Ibama, o Instituto Estadual do Meio Ambiente e promotores do Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal para uma tentativa de concilia\u00e7\u00e3o entre as partes e para que os \u00f3rg\u00e3os trabalhem num plano de gest\u00e3o integrada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Procurada, a Marinha disse que h\u00e1 diferen\u00e7a entre cascos e embarca\u00e7\u00f5es abandonadas e que a remo\u00e7\u00e3o dos cascos dos barcos, que permanecem na Ba\u00eda, foi inviabilizada por falta de recursos para a contrata\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os especializados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Segundo a Marinha, o que existe l\u00e1 atualmente est\u00e1 em situa\u00e7\u00e3o regular.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fonte: G1<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quase dois anos se passaram desde o\u00a0Navio S\u00e3o Luiz bateu na Ponte Rio-Niter\u00f3i, e o cen\u00e1rio na Ba\u00eda de Guanabara n\u00e3o mudou muito: h\u00e1 muitos…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":54722,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-54720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54720"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54723,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54720\/revisions\/54723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}