{"id":54397,"date":"2024-10-01T08:41:52","date_gmt":"2024-10-01T11:41:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=54397"},"modified":"2024-10-01T08:41:52","modified_gmt":"2024-10-01T11:41:52","slug":"greve-de-45-mil-estivadores-nos-eua-ameaca-operacoes-de-comercio-exterior-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/greve-de-45-mil-estivadores-nos-eua-ameaca-operacoes-de-comercio-exterior-do-brasil\/","title":{"rendered":"Greve de 45 mil estivadores nos EUA amea\u00e7a opera\u00e7\u00f5es de com\u00e9rcio exterior do Brasil"},"content":{"rendered":"<p>Os estivadores de v\u00e1rios dos principais portos dos Estados Unidos anunciam uma greve a partir da meia-noite, num movimento que coloca em riscos o abastecimento de diversos itens de largo consumo interno, o que pode trazer press\u00f5es inflacion\u00e1rias \u00e0 frente, dependendo do prazo que durar a paralisa\u00e7\u00e3o. Seria a primeira greve com essa dimens\u00e3o desde 1977.<\/p>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Estivadores (ILA, na sigla em ingl\u00eas), sindicato que representa 45.000 estivadores nos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo, est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es com os empregadores desde junho para renovar o contrato que expira em 1\u00ba de outubro, mas as duas partes est\u00e3o distantes de um acordo.<\/p>\n<p>O l\u00edder da ILA, Harold Daggett, tem insistido que as empresa do setor est\u00e3o vivendo anos de fortes lucro e disse n\u00e3o abrir m\u00e3o de um reajuste salarial escalonado de 77% nos sal\u00e1rios dos trabalhadores num prazo de 6 anos.<\/p>\n<p>Os patr\u00f5es, representados pela Alian\u00e7a Mar\u00edtima dos Estados Unidos, concordaram com um aumento de at\u00e9 40% propostas que Daggett considerou \u201cum insulto\u201d.<\/p>\n<p>A ag\u00eancia\u00a0<em>AP<\/em>\u00a0destaca que o poss\u00edvel desabastecimento de mercadorias varia de acordo com a especializa\u00e7\u00e3o de cada porto. Baltimore e Brunswick, na Ge\u00f3rgia, por exemplo, s\u00e3o os dois principais portos de movimenta\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis, enquanto a Filad\u00e9lfia tem um grande volume de frutas e vegetais.<\/p>\n<p>J\u00e1 o porto de Nova Orleans movimenta o caf\u00e9 que vem, principalmente, da Am\u00e9rica do Sul e do Sudeste Asi\u00e1tico, al\u00e9m de produtos qu\u00edmicos do M\u00e9xico e do Norte da Europa e produtos de madeira, como compensados, da \u00c1sia e da Am\u00e9rica do Sul. Outro local a ser afetado \u00e9 Port Wilmington, em Delaware, o principal porto de banana do pa\u00eds.<\/p>\n<p>E h\u00e1 uma s\u00e9rie de outros produtos em risco, como cerejas, vinho e outras bebidas alco\u00f3licas importadas. Entram na conta mat\u00e9rias-primas utilizadas pelos produtores de alimentos dos EUA, como cacau e a\u00e7\u00facar.<\/p>\n<h2 id=\"h-pressao-sobre-o-governo\" class=\"wp-block-heading\">Press\u00e3o sobre o governo<\/h2>\n<p>Por conta dessa amea\u00e7a de colapso, grupos comerciais que representam centenas de varejistas e fabricantes, que v\u00e3o desde Walmart e Target at\u00e9 Caterpillar e General Motors, apelaram ao governo Joe Biden para intervir, alertando que uma paralisa\u00e7\u00e3o poderia prejudicar os neg\u00f3cios e desencadear uma nova infla\u00e7\u00e3o durante a movimentada temporada de compras de fim de ano, informou o\u00a0<em>The Wall Street Journal<\/em>.<\/p>\n<p>Segundo o jornal, analistas de a\u00e7\u00f5es do JP Morgan estimam que uma greve portu\u00e1ria custaria \u00e0 economia dos EUA entre US$ 3,8 bilh\u00f5es e US$ 4,5 bilh\u00f5es por dia, alguns dos quais seriam recuperados assim que as opera\u00e7\u00f5es normais fossem retomadas.<\/p>\n<p>A Casa Branca at\u00e9 agora se recusou a intervir. Funcion\u00e1rios do governo Biden, incluindo os secret\u00e1rios de Transporte e Trabalho, se reuniram com os l\u00edderes de um grupo que representa os empregadores portu\u00e1rios na sexta-feira para incentiv\u00e1-los a comparecer \u00e0 mesa de negocia\u00e7\u00f5es. Um funcion\u00e1rio da Casa Branca disse que o governo \u201cesteve em contato\u201d com o sindicato durante a semana.<\/p>\n<p>Uma pessoa familiarizada com os esfor\u00e7os do governo disse que a Casa Branca acredita que as cadeias de suprimentos do pa\u00eds s\u00e3o resilientes e que a economia pode resistir a uma greve curta de at\u00e9 cerca de uma semana, disse o WSJ.<\/p>\n<p>Por causa de temores de greve, muitos varejistas se anteciparam e redirecionaram as mercadorias para os portos da Costa Oeste, elevando os volumes de importa\u00e7\u00e3o para os n\u00edveis mais altos desde o pico da pandemia de Covid-19, disse o jornal.<\/p>\n<p>O congestionamento de uma greve tamb\u00e9m afetaria as cadeias de suprimentos globais. Isso amarraria navios e cont\u00eaineres necess\u00e1rios para as exporta\u00e7\u00f5es da Europa e da \u00c1sia.<\/p>\n<p>O jornal destaca que os operadores de cont\u00eaineres t\u00eam poucas op\u00e7\u00f5es se os portos fecharem. Os estivadores sindicalizados nos portos da Costa Oeste dos EUA n\u00e3o trabalhar\u00e3o em navios desviados. E portos alternativos, no Canad\u00e1 e no M\u00e9xico, s\u00e3o pequenos demais para lidar com os volumes de carga que os trabalhadores da ILA movimentam.<\/p>\n<p>Fonte: Infomoney<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os estivadores de v\u00e1rios dos principais portos dos Estados Unidos anunciam uma greve a partir da meia-noite, num movimento que coloca em riscos o abastecimento&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":54399,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-54397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54397"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54400,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54397\/revisions\/54400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}