O desenvolvimento econ\u00f4mico, a gera\u00e7\u00e3o de empregos e o fortalecimento da infraestrutura portu\u00e1ria no Brasil s\u00e3o prioridades do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor). Nesse contexto, os investimentos estrangeiros desempenham um papel fundamental. Em um passo importante para o pa\u00eds, o ministro Silvio Costa Filho, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, e outros representantes do governo federal se reuniram, nesta quarta-feira (25), com Rodolphe Saad\u00e9, CEO do grupo CMA CGM France, l\u00edder mundial em transporte log\u00edstico. A empresa oficializou, no \u00faltimo final de semana, a aquisi\u00e7\u00e3o do Terminal da Santos Brasil, localizado no Porto de Santos.<\/p>\n
A agenda contou ainda com a participa\u00e7\u00e3o da vice-presidente executiva da CMA CGM, Christine Cabau, do secret\u00e1rio de Pol\u00edtica Econ\u00f4mica do Minist\u00e9rio da Fazenda, Guilherme Mello, e do secret\u00e1rio Nacional de Portos, Alex Sandro \u00c1vila.<\/p>\n
A CMA CGM adquiriu 48% das a\u00e7\u00f5es da Santos Brasil do Opportunity por R$ 13,2 bilh\u00f5es, pagando R$ 15,30 por a\u00e7\u00e3o, um pr\u00eamio de 20,4% sobre o valor das a\u00e7\u00f5es na \u00faltima sexta-feira. A Santos Brasil foi avaliada em R$ 11 bilh\u00f5es, com a\u00e7\u00f5es negociadas a R$ 12,71. \u00c9 importante destacar que o Tecon Santos \u00e9 respons\u00e1vel por 17% da movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres da costa brasileira.<\/p>\n
Durante a reuni\u00e3o, os l\u00edderes discutiram o plano de investimentos da CMA CGM no Brasil. \u201cA entrada da CMA CGM no Porto de Santos destaca o crescente interesse global na infraestrutura portu\u00e1ria do Brasil. Estamos muito satisfeitos com a reuni\u00e3o e esperamos que eles possam investir cada vez mais no pa\u00eds. S\u00e3o investimentos em outros portos, hidrovias, leil\u00f5es de ferrovias e rodovias, para que o grupo possa canalizar seus recursos\u201d, ressaltou Silvio Costa Filho.<\/p>\n
O ministro tamb\u00e9m enfatizou que o Brasil se destaca como uma janela de oportunidades de investimento, com um recorde de mais de 100 bilh\u00f5es de d\u00f3lares na balan\u00e7a comercial. \u201cQueremos estruturar os portos por meio de parcerias p\u00fablico-privadas, avan\u00e7ando na agenda portu\u00e1ria com foco na sustentabilidade. Estamos comprometidos com navios de baixo impacto ambiental, integrando tecnologia de ponta que atenda \u00e0s exig\u00eancias globais\u201d, completou.<\/p>\n
Rodolphe Saad\u00e9 destacou que esse investimento significativo reflete o compromisso da CMA CGM em fortalecer sua parceria com o Brasil e apoiar seu desenvolvimento nos pr\u00f3ximos anos. \u201cComo uma companhia familiar, temos uma vis\u00e3o de longo prazo em navega\u00e7\u00e3o e log\u00edstica. Nossa meta \u00e9 ambiciosa: mesmo que hoje n\u00e3o preenchamos totalmente o terminal, estamos confiantes de que em poucos anos conseguiremos. J\u00e1 estamos explorando formas de expandir nossas opera\u00e7\u00f5es, tanto no longo curso quanto na cabotagem.\u201d<\/p>\n
Sobre\u00a0<\/strong> A CMA CGM j\u00e1 possui uma presen\u00e7a significativa no Brasil, com opera\u00e7\u00f5es em diversos portos, como Rio de Janeiro, Santos, Paranagu\u00e1 e Suape. A empresa informou que o investimento no terminal \u00e9 estrat\u00e9gico, estreitando seu relacionamento com o Brasil e refletindo seu compromisso com o crescimento do pa\u00eds. Al\u00e9m disso, a CMA CGM planeja acelerar os investimentos nos ativos da Santos Brasil para atender \u00e0 crescente demanda.A companhia francesa j\u00e1 administra 50 instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias ao redor do mundo e fechou o ano passado com um faturamento de US$ 47 bilh\u00f5es.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O desenvolvimento econ\u00f4mico, a gera\u00e7\u00e3o de empregos e o fortalecimento da infraestrutura portu\u00e1ria no Brasil s\u00e3o prioridades do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor). Nesse…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":54312,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-54310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54313,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54310\/revisions\/54313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nO Porto de Santos, o maior da Am\u00e9rica Latina, \u00e9 essencial para o escoamento de produtos variados e possui forte atua\u00e7\u00e3o no segmento de cont\u00eaineres. O Terminal da Santos Brasil \u00e9 o maior movimentador de cont\u00eaineres do porto, detendo cerca de 40% do market share das movimenta\u00e7\u00f5es de cargas.<\/p>\n