A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) concedeu diversas autoriza\u00e7\u00f5es excepcionais para mitigar os impactos da seca severa que afeta a navega\u00e7\u00e3o na Regi\u00e3o Amaz\u00f4nica em 2024.<\/p>\n
A Ag\u00eancia permitiu excepcionalmente a adapta\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de terminais e a cria\u00e7\u00e3o de bases subsidi\u00e1rias de apoio. Com isso, ser\u00e1 poss\u00edvel manter a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas essenciais na regi\u00e3o, como combust\u00edveis e cont\u00eaineres, que s\u00e3o vitais para o abastecimento das comunidades locais e o funcionamento da economia regional.<\/p>\n
Tamb\u00e9m foi autorizada, novamente, a flexibiliza\u00e7\u00e3o da regula\u00e7\u00e3o do afretamento de embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras para operar na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, um servi\u00e7o essencial para o transporte de cargas entre os portos da Amaz\u00f4nia.<\/p>\n
Em 2022 e 2023 foram autorizadas medidas semelhantes de flexibiliza\u00e7\u00e3o para uso de embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras durante o per\u00edodo de seca, que se mostraram eficazes para garantir a continuidade das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a ag\u00eancia tem permitido o afretamento tempor\u00e1rio de balsas e empurradores de bandeira brasileira para opera\u00e7\u00f5es de transbordo em pontos estrat\u00e9gicos dos rios Amazonas e Negro.<\/p>\n
\u201cEssas medidas refor\u00e7am o compromisso da ANTAQ com a sustentabilidade e a manuten\u00e7\u00e3o das atividades essenciais em uma das regi\u00f5es mais importantes do Brasil\u201d, destacou o diretor-geral da ANTAQ, Eduardo Nery.<\/p>\n
Prepara\u00e7\u00e3o para seca<\/strong><\/p>\n Com a queda no n\u00edvel dos rios da regi\u00e3o, a Ag\u00eancia est\u00e1 tomando a\u00e7\u00f5es urgentes e inovadoras para garantir a continuidade do transporte aquavi\u00e1rio. Por isso, essas medidas visam contornar os desafios de navega\u00e7\u00e3o causados pela seca, como a restri\u00e7\u00e3o de calado, que limita a capacidade de carga das embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n A ANTAQ pode ainda adotar novas medidas caso a situa\u00e7\u00e3o se agrave, como ajustes nas frotas e a flexibiliza\u00e7\u00e3o de esquemas operacionais, a exemplo do que j\u00e1 foi implementado em outras regi\u00f5es do Brasil, como o Rio Grande do Sul.<\/p>\n Essas autoriza\u00e7\u00f5es excepcionais e preventivas s\u00e3o fundamentais para assegurar a continuidade da log\u00edstica de transporte na Amaz\u00f4nia. A ANTAQ continua monitorando a situa\u00e7\u00e3o e agindo de forma proativa para mitigar os impactos da estiagem na navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Concess\u00f5es<\/strong><\/p>\n Al\u00e9m dessas medidas, a ANTAQ tamb\u00e9m est\u00e1 avan\u00e7ando nos projetos de concess\u00f5es hidrovi\u00e1rias. Atualmente, a Ag\u00eancia trabalha com prioridade para licitar seis hidrovias: Madeira, Paraguai, Tapaj\u00f3s, Tocantins, Lagoa Mirim e Barra Norte. Com a garantia de investimentos para a manuten\u00e7\u00e3o dessas vias ser\u00e1 poss\u00edvel\u00a0transportar carga por mais tempo, inclusive no per\u00edodo da seca, e o recebimento de embarca\u00e7\u00f5es maiores e com mais quantidades de cargas.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) concedeu diversas autoriza\u00e7\u00f5es excepcionais para mitigar os impactos da seca severa que afeta a navega\u00e7\u00e3o na Regi\u00e3o Amaz\u00f4nica…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":54042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-54040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54043,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54040\/revisions\/54043"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}