Os portos p\u00fablicos apresentaram um aumento de 6,02% na movimenta\u00e7\u00e3o do m\u00eas de julho deste ano, atingindo 43,22 milh\u00f5es de toneladas de cargas, segundo os dados do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ).<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria total para o m\u00eas foi de 118,96 milh\u00f5es de toneladas de cargas, um crescimento de 1,38% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. No acumulado do ano, o aumento na movimenta\u00e7\u00e3o foi de 3,96% (764,7 milh\u00f5es) frente aos sete primeiros meses de 2023.<\/p>\n
No m\u00eas, as cargas que apresentaram maior crescimento percentual, na movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria total, Trigo (+59,75%), A\u00e7\u00facar (+22,18%) e Adubos Fertilizantes (+18,55%).<\/p>\n
Cargas\u00a0<\/strong><\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s cargas conteinerizadas, a movimenta\u00e7\u00e3o de julho atingiu 13,34 milh\u00f5es de toneladas, um aumento de 17,98% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado, representando 1,2 milh\u00e3o de TEUs. Desse total, 9,04 milh\u00f5es de toneladas foram movimentadas em longo curso e 4,16 milh\u00f5es por cabotagem.<\/p>\n Os gran\u00e9is s\u00f3lidos apresentaram crescimento de 1,6% frente a julho de 2023. Foram 73,45 milh\u00f5es de toneladas registradas no s\u00e9timo m\u00eas do ano. Carga geral tamb\u00e9m teve crescimento durante o m\u00eas de julho com 11,74%, o que representa uma movimenta\u00e7\u00e3o de 5,2 milh\u00f5es de toneladas de cargas. Por sua vez, gran\u00e9is l\u00edquidos movimentaram 26,96 milh\u00f5es de toneladas (- 7,29%).<\/p>\n Navega\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Apoio portu\u00e1rio foi o tipo de navega\u00e7\u00e3o com maior crescimento em julho comparado ao mesmo m\u00eas de 2023. Foram movimentados 0,16 milh\u00e3o de toneladas de cargas, um aumento de 9,81%.<\/p>\n A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas de longo curso foi de 85,51 milh\u00f5es de toneladas no s\u00e9timo m\u00eas de 2024, apresentando crescimento de 3,21% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n A cabotagem apresentou uma queda de 1,71% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado, atingindo uma movimenta\u00e7\u00e3o de 25,29 milh\u00f5es de toneladas. As opera\u00e7\u00f5es de carga em navega\u00e7\u00e3o interior apresentaram recuo de 6,33%, totalizando 7,92 milh\u00f5es de toneladas movimentadas.<\/p>\n Portos P\u00fablicos<\/strong><\/p>\n Entre os 10 portos p\u00fablicos que mais movimentam no pa\u00eds, o com maior crescimento em julho foi o Porto do\u00a0Rio Grande (RS). O aumento foi de 34,01%, em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2023, e a movimenta\u00e7\u00e3o atingiu 2,74 milh\u00f5es.<\/p>\n Seguido pelo Porto de Suape (PE) com um acr\u00e9scimo de 18,76% (2,28 milh\u00f5es) e o Porto de Itagua\u00ed (RJ) com 14,1% (6,02 milh\u00f5es).<\/p>\n Terminais Privados<\/strong><\/p>\n Nos terminais autorizados houve uma queda de 1,09% na movimenta\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a julho do ano passado. O setor movimentou 75,74 milh\u00f5es de toneladas de cargas.<\/p>\n Entre os 20 TUPs que mais movimentaram em julho, o terminal privado que mais cresceu no m\u00eas, em compara\u00e7\u00e3o com 2023, foi o Terminal Integrador Portu\u00e1rio Luiz Antonio Mesquita (TIPLAM), localizado em S\u00e3o Paulo, com 26,84%. Ao todo foram movimentados 1,37 milh\u00e3o de toneladas de cargas no terminal no s\u00e9timo m\u00eas do ano.<\/p>\n Painel Estat\u00edstico<\/strong><\/p>\n O Painel Estat\u00edstico da ANTAQ pode ser acessado via smartphones e tablets, dispon\u00edvel no site da Ag\u00eancia. Na consulta eletr\u00f4nica podem ser checados dados de transporte de longo curso, cabotagem, vias interiores, al\u00e9m da movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de cont\u00eaineres.<\/p>\n Os portos p\u00fablicos apresentaram um aumento de 6,02% na movimenta\u00e7\u00e3o do m\u00eas de julho deste ano, atingindo 43,22 milh\u00f5es de toneladas de cargas, segundo os…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":53992,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-53990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53990"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53993,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53990\/revisions\/53993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}