{"id":53986,"date":"2024-09-13T10:57:51","date_gmt":"2024-09-13T13:57:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=53986"},"modified":"2024-09-13T10:57:51","modified_gmt":"2024-09-13T13:57:51","slug":"concessao-da-hidrovia-do-rio-madeira-vai-evitar-desabastecimento-em-rondonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/concessao-da-hidrovia-do-rio-madeira-vai-evitar-desabastecimento-em-rondonia\/","title":{"rendered":"Concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Madeira vai evitar desabastecimento em Rond\u00f4nia"},"content":{"rendered":"

A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) publicou os documentos relativos ao projeto de concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Madeira com o intuito de dar mais publicidade ao processo para os entes envolvidos. Acesse\u00a0aqui<\/a>.<\/p>\n

O objetivo da Ag\u00eancia \u00e9 fazer rodadas de reuni\u00f5es com os interessados no projeto antes da abertura do per\u00edodo de audi\u00eancia p\u00fablica, a fim de tornar a concess\u00e3o mais adequada e atrativa para o mercado, para o setor e para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Desde o in\u00edcio do processo da licita\u00e7\u00e3o, a ANTAQ realizou visitas t\u00e9cnicas \u00e0 hidrovia e promoveu reuni\u00f5es e di\u00e1logos para escutar a popula\u00e7\u00e3o e o setor acerca do projeto de concess\u00e3o.<\/p>\n

Abastecimento garantido<\/strong><\/p>\n

Com a concess\u00e3o, ser\u00e1 poss\u00edvel evitar o desabastecimento de combust\u00edveis e reduzir a quase zero o risco de desabastecimento de produtos em Rond\u00f4nia. Isso porque a Hidrovia do Rio Madeira \u00e9 respons\u00e1vel pelo transporte desses insumos para o estado.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, com a garantia dos investimentos em manuten\u00e7\u00e3o da via ser\u00e1 poss\u00edvel transportar carga por mais tempo, inclusive no per\u00edodo da seca, e o recebimento de embarca\u00e7\u00f5es maiores e com mais quantidades de cargas. Neste per\u00edodo, a profundidade m\u00ednima do Rio Madeira ser\u00e1 de 3,5 metros (com um calado de 3 metros).<\/p>\n

Com a manuten\u00e7\u00e3o do calado e a sinaliza\u00e7\u00e3o adequada, o transportador de carga ter\u00e1 um ganho de efici\u00eancia tendo em vista que as embarca\u00e7\u00f5es poder\u00e3o trafegar \u00e0 noite e com mais carga durante a seca. Com esse ganho de efici\u00eancia, a ANTAQ estima uma redu\u00e7\u00e3o do custo das empresas de navega\u00e7\u00e3o em torno de 24%, frente a uma tarifa de menos de um real por tonelada.<\/p>\n

A Hidrovia do Rio Madeira tamb\u00e9m \u00e9 rota fundamental para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os dos estados do Mato Grosso e de Rond\u00f4nia, bem como para o deslocamento de passageiros na regi\u00e3o. Al\u00e9m disso, pelo projeto, a hidrovia vai movimentar principalmente soja; milho; gran\u00e9is l\u00edquidos e combust\u00edveis; ve\u00edculos; fertilizantes; cont\u00eaineres; e outras cargas gerais.<\/p>\n

Tarifa baixa e gratuita<\/strong><\/p>\n

Na modelagem ficou definido que somente ser\u00e1 feita a cobran\u00e7a de tarifa para a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas quando a concession\u00e1ria come\u00e7ar a prestar o servi\u00e7o. Em rela\u00e7\u00e3o ao transporte de passageiros e a pequenas embarca\u00e7\u00f5es n\u00e3o haver\u00e1 cobran\u00e7a de tarifa.<\/p>\n

A previs\u00e3o de tarifa, pr\u00e9-leil\u00e3o, \u00e9 de R$0,80 por tonelada de cargas. O crit\u00e9rio de licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 menor tarifa, por isso esse valor poder\u00e1 ser reduzido.<\/p>\n

Sobre a concess\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A Hidrovia do Rio Madeira compreende o trecho entre Porto Velho e sua foz, abrangendo os estados de Rond\u00f4nia e Amazonas, com extens\u00e3o de 1.075 km. Com a concess\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel gerar emprego e renda de maneira sustent\u00e1vel para a regi\u00e3o.<\/p>\n

Servi\u00e7os de dragagem, derrocagem, balizamento e sinaliza\u00e7\u00e3o adequados e a manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de seis Instala\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias P\u00fablicas de Pequeno Porte (IP4s), previstos para a concess\u00e3o, ir\u00e3o garantir seguran\u00e7a e confiabilidade da navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O investimento direto estimado para os 12 anos de concess\u00e3o \u00e9 de R$ 109 milh\u00f5es, a previs\u00e3o de Opex \u00e9 de R$ 477,73 milh\u00f5es. Al\u00e9m disso, ser\u00e1 feito um aporte de R$ 561,35 milh\u00f5es da venda da Eletrobras ao projeto.<\/p>\n

Em 2023, as hidrovias foram respons\u00e1veis por transportar mais de 157 milh\u00f5es de toneladas de carga, quase 10% de todo o transporte aquavi\u00e1rio ocorrido no per\u00edodo. Esse volume de carga transportada tem um potencial ainda maior para ser desenvolvido e a busca por investimento privado nesse segmento vai ao encontro da busca por uma maior efici\u00eancia log\u00edstica nacional.<\/p>\n

Sustentabilidade<\/strong><\/p>\n

Hidrovia \u00e9 o modo de transporte mais sustent\u00e1vel e eficiente. Essas vias s\u00e3o de 4 a 5 vezes menos poluentes que o transporte rodovi\u00e1rio e emitem 1,5 vezes menos carbono que uma ferrovia.<\/p>\n

No projeto tamb\u00e9m est\u00e1 previsto o Programa Carbono Sustent\u00e1vel que tem como objetivos a promo\u00e7\u00e3o da responsabilidade ambiental no setor hidrovi\u00e1rio, a conserva\u00e7\u00e3o dos recursos naturais e do ecossistema do Rio Madeira, o fortalecimento das rela\u00e7\u00f5es com as comunidades locais e demais entes envolvidos e a contribui\u00e7\u00e3o para a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente e a mitiga\u00e7\u00e3o das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<\/p>\n

Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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