A Comiss\u00e3o Especial de Transposi\u00e7\u00e3o Hidrovi\u00e1ria de N\u00edveis (PL 5335\/09) realizou audi\u00eancia p\u00fablica na tarde da \u00faltima quarta-feira (07) para debater a viabilidade da navega\u00e7\u00e3o na bacia do rio Parna\u00edba, com a conclus\u00e3o do Porto de Lu\u00eds Correia e das eclusas da Usina de Boa Esperan\u00e7a. Durante o debate, todos os convidados apontaram as obras como vi\u00e1veis e necess\u00e1rias para o desenvolvimento da regi\u00e3o.<\/p>\n
A audi\u00eancia foi presidida pelo 2\u00ba vice-presidente da Comiss\u00e3o, deputado federal Jesus Rodrigues, que tamb\u00e9m foi o propositor da reuni\u00e3o. O parlamentar agradeceu a participa\u00e7\u00e3o das entidades presentes e refor\u00e7ou a import\u00e2ncia da hidrovia, que dever\u00e1 ter 1,6 mil km de extens\u00e3o a um custo estimado de R$ 1,2 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O evento contou com a participa\u00e7\u00e3o do superintendente de Navega\u00e7\u00e3o Interior da ANTAQ, Adalberto Tokarski; superintendente da AHINOR, Antonio Lobato Valente; coordenador da Administra\u00e7\u00e3o Aquavi\u00e1ria DNIT\/AHINOR, Jos\u00e9 de Ribamar Cantanhede; representante do Cons\u00f3rcio Hidrotopo\/Dzeta, Tiago Buss; diretor de engenharia e constru\u00e7\u00e3o da CHESF, Jos\u00e9 Ailton de Lima; e representante da Secretaria Estadual de Transportes do Piau\u00ed (SETRANS), Cleodon Urbano.<\/p>\n
Tiago Buss, representante das empresas Hidrotopo e Dzeta, respons\u00e1veis pelo Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Parna\u00edba, destacou o fator econ\u00f4mico como principal elemento motivador para a conclus\u00e3o da obra. \u201cOs estudos estimam um grande crescimento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os na regi\u00e3o do MAPITOBA (Maranh\u00e3o, Piau\u00ed, Tocantins e Bahia), que deve chegar a 10 milh\u00f5es de toneladas at\u00e9 2020. Essa produ\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser escoada via rio Parna\u00edba\u201d, salientou.<\/p>\n
O coordenador da Administra\u00e7\u00e3o Aquavi\u00e1ria DNIT\/AHINOR, Jos\u00e9 de Ribamar Cantanhede, fez um apanhado hist\u00f3rico sobre a relev\u00e2ncia da navega\u00e7\u00e3o do Rio Parna\u00edba no s\u00e9culo XIX para o desenvolvimento do Piau\u00ed, o que foi interrompido com a constru\u00e7\u00e3o da barragem da hidrel\u00e9trica de Boa Esperan\u00e7a. \u201cO EVTEA que est\u00e1 sendo elaborado foi contratado pela AHINOR para avaliar a situa\u00e7\u00e3o do rio para a navega\u00e7\u00e3o, a produ\u00e7\u00e3o regional a ser escoada e condi\u00e7\u00f5es das estradas do entorno, entre outros itens. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m ser\u00e1 levada em conta a constru\u00e7\u00e3o de eclusas, n\u00e3o s\u00f3 as da barragem de Boa Esperan\u00e7a, mas das outras usinas hidrel\u00e9tricas cuja constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista no curso do rio\u201d, afirmou o coordenador.<\/p>\n
O superintendente de Navega\u00e7\u00e3o Interior da ANTAQ, Adalberto Tokarski, afirmou que a hidrovia \u00e9 estrat\u00e9gica por pegar uma \u00e1rea importante de produ\u00e7\u00e3o que poder\u00e1 desenvolver dois dos estados mais pobres do pa\u00eds: Maranh\u00e3o e Piau\u00ed. \u201cA utiliza\u00e7\u00e3o de hidrovias ainda \u00e9 um assunto novo no Brasil que, depois de anos incentivando o uso de rodovias, inicia uma aten\u00e7\u00e3o para o transporte hidrovi\u00e1rio. At\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s o pa\u00eds n\u00e3o tinha sequer o georeferenciamento dos rios\u201d, destacou Tokarski.<\/p>\n
O Porto de Lu\u00eds Correia tamb\u00e9m foi elencado como fundamental para o processo de desenvolvimento n\u00e3o s\u00f3 da regi\u00e3o, mas do Brasil, j\u00e1 que uma das dificuldades do pa\u00eds quanto \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o est\u00e1 relacionada \u00e0 falta de portos. \u201cO Porto de Lu\u00eds Correia precisa ser conclu\u00eddo. A presidente Dilma j\u00e1 se mostrou simp\u00e1tica \u00e0 conclus\u00e3o dessa obra emblem\u00e1tica para o estado\u201d, frisou o representante da SETRANS, Cleodon Urbano.<\/p>\n
Fonte: Cidades Verde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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