O Porto Itapo\u00e1 iniciou em 2024 as opera\u00e7\u00f5es com um novo port\u00eainer, um dos maiores em opera\u00e7\u00e3o no Brasil, capaz de trabalhar com as maiores embarca\u00e7\u00f5es do mundo. Desde a sua implementa\u00e7\u00e3o, foi registrado um aumento de 15% na produtividade das opera\u00e7\u00f5es de navios. O equipamento faz parte do s\u00e9timo “terno” do porto, que come\u00e7ou a operar em agosto.<\/p>\n
Segundo Sergni Pessoa Rosa Jr., diretor de Opera\u00e7\u00f5es, Tecnologia e Meio Ambiente do Terminal, a m\u00e9dia de movimentos por hora (MPH) em agosto foi de 94 nas opera\u00e7\u00f5es dedicadas aos navios. Em alguns momentos, esse n\u00famero chegou a 197 MPH. O port\u00eainer tem 70 metros de lan\u00e7a e capacidade para alcan\u00e7ar navios de at\u00e9 65 metros de largura.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o Porto Itapo\u00e1 adquiriu dez guindastes RTGs operados por controle remoto, com um investimento de mais de 25 milh\u00f5es de d\u00f3lares. A opera\u00e7\u00e3o do terminal tamb\u00e9m foi expandida com a compra de 20 caminh\u00f5es el\u00e9tricos para a movimenta\u00e7\u00e3o interna de cont\u00eaineres, no valor de R$ 20 milh\u00f5es, o que resultou na maior frota de Terminal Tractors (TTs) el\u00e9tricos entre os terminais portu\u00e1rios do Brasil.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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