{"id":53761,"date":"2024-09-04T08:28:15","date_gmt":"2024-09-04T11:28:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=53761"},"modified":"2024-09-04T08:28:15","modified_gmt":"2024-09-04T11:28:15","slug":"msc-marie-estabelece-novo-recorde-de-capacidade-de-carga-no-canal-do-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/msc-marie-estabelece-novo-recorde-de-capacidade-de-carga-no-canal-do-panama\/","title":{"rendered":"&#8216;MSC Marie&#8217; estabelece novo recorde de capacidade de carga no Canal do Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>O porta-cont\u00eainer &#8220;MSC Marie&#8221;, da armadora MSC, estabeleceu um novo recorde de capacidade em tr\u00e2nsito pelo Canal do Panam\u00e1. O navio rec\u00e9m-lan\u00e7ado, de 202.562 dwt, foi entregue \u00e0 MSC e tem uma capacidade m\u00e1xima de 17.640 TEUs.<\/p>\n<p>O &#8220;MSC Marie&#8221; tem as mesmas dimens\u00f5es b\u00e1sicas do recordista anterior, o &#8220;Ever Max&#8221; da Evergreen, que estabeleceu o recorde em agosto de 2023. Ambos os navios t\u00eam 366 metros de comprimento e uma m\u00e9dia de 51 metros metros de boca. O &#8220;Ever Max&#8221; tem uma capacidade nominal de 17.312 TEUs e ao chegar ao Canal do Panam\u00e1 foi for\u00e7ado a descarregar cont\u00eaineres que foram transbordados por ferrovia atrav\u00e9s do istmo para atender \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de calado.<\/p>\n<p>Esses navios tamb\u00e9m ilustram o crescimento cont\u00ednuo do setor e a implanta\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de maior capacidade em rotas comerciais usando o Canal do Panam\u00e1. O &#8220;Ever Max&#8217; e agora o &#8220;MSC Marie&#8221; eram iguais em tamanho ao &#8220;CMA CGM Zephyr&#8221;, que estabeleceu o recorde de capacidade em 2022 com 16.285 TEUs.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O porta-cont\u00eainer &#8220;MSC Marie&#8221;, da armadora MSC, estabeleceu um novo recorde de capacidade em tr\u00e2nsito pelo Canal do Panam\u00e1. O navio rec\u00e9m-lan\u00e7ado, de 202.562 dwt,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":53763,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-53761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53764,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53761\/revisions\/53764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}