A promo\u00e7\u00e3o de uma audi\u00eancia p\u00fablica para discutir os impactos socioambientais da Hidrovia Araguaia-Tocantins est\u00e1 na pauta da Comiss\u00e3o de Meio Ambiente (CMA) do Senado na quarta-feira (14), a partir das 9h.<\/p>\n
O requerimento que prop\u00f5e o debate (REQ 36\/2024 – CMA) foi apresentado pelo senador Jorge Kajuru (PSB-GO). Ele argumenta que uma licen\u00e7a pr\u00e9via parcial foi concedida pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) e que o licenciamento da obra est\u00e1 sendo feito de forma “fatiada”, sem considerar o impacto ambiental total da hidrovia ao longo dos mais de 2 mil quil\u00f4metros do Rio Araguaia.<\/p>\n
\u201cA fragmenta\u00e7\u00e3o do licenciamento impede a compreens\u00e3o dos impactos ambientais e sociais do projeto, afetando negativamente a biodiversidade e as comunidades ribeirinhas. \u00c9 crucial garantir transpar\u00eancia e participa\u00e7\u00e3o popular no processo decis\u00f3rio, assegurando que o licenciamento obede\u00e7a \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o e \u00e0s leis ambientais, para que o projeto n\u00e3o cause danos irrepar\u00e1veis ao meio ambiente e \u00e0s popula\u00e7\u00f5es dependentes do Rio Araguaia\u201d, afirma, ressaltando que o rio\u00a0\u00e9 um patrim\u00f4nio natural essencial para o turismo, a pesca e a agricultura, e sustenta diversas comunidades locais.<\/p>\n
A hidrovia visa facilitar o escoamento de gr\u00e3os do Centro-Oeste ao Porto de Vila do Conde, no Par\u00e1.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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