Munic\u00edpios nas bacias dos rios Madeira, Mearin, Negro, Solim\u00f5es, Tapaj\u00f3s e Tocantins-Araguai aperfei\u00e7oam resposta \u00e0 nova seca severa prevista para este segundo semestre. Segundo antecipou o Centro Gestor e Operacional do Sistema de Prote\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia (Censipam), do Minist\u00e9rio da Defesa, a expectativa \u00e9 de que a vazante se aproxime ou ultrapasse a marca hist\u00f3rica de 2023.<\/p>\n
A baixa dos n\u00edveis dos rios al\u00e9m do normal, traz consequ\u00eancias para a economia local, que depende das hidrovias para escoar sua produ\u00e7\u00e3o, e para a sociedade, que n\u00e3o consegue acesso a insumos de primeira necessidade, como \u00e1gua pot\u00e1vel, alimentos e medicamentos. No ano passado, 60 dos 62 munic\u00edpios do Amazonas chegaram a declarar situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia, assim como algumas cidades de Rond\u00f4nia.<\/p>\n
Este ano, a Marinha do Brasil (MB) anunciou um plano de a\u00e7\u00e3o, dentro de sua esfera de atua\u00e7\u00e3o, para prevenir poss\u00edvel calamidade. Desde abril s\u00e3o realizados levantamentos hidrogr\u00e1ficos de \u00e1reas cr\u00edticas, como a Passagem do Tabocal e a Foz do Rio Madeira, para atualizar as plantas batim\u00e9tricas disponibilizadas aos navegantes. Esses documentos indicam a profundidade dos corpos d\u2019\u00e1gua.<\/p>\n
A tripula\u00e7\u00e3o do Aviso Hidroceanogr\u00e1fico Fluvial (AvHoFlu) \u201cRio Solim\u00f5es\u201d, por exemplo, se dedica atualmente \u00e0 sondagem em 33 trechos cr\u00edticos para a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o no Rio Madeira. \u201cEsse trabalho tem como objetivo mapear um canal seguro para que os navegantes possam trafegar com as suas embarca\u00e7\u00f5es durante o per\u00edodo da seca\u201d, explica o Comandante do navio, Capit\u00e3o-Tenente Raphael Teles.<\/p>\n
As plantas batim\u00e9tricas atualizadas pela MB tamb\u00e9m subsidiaram a elabora\u00e7\u00e3o do plano de dragagem do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que deve executar, em regime de urg\u00eancia, obras nos rios Madeira, Amazonas e Solim\u00f5es. Elas est\u00e3o previstas no cronograma do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, que anunciou, em junho, o aporte de mais de R$ 500 milh\u00f5es para essa finalidade.<\/p>\n
O plano elaborado pelo DNIT precisou, ainda, de aval pr\u00e9vio da Marinha. \u201cA autoriza\u00e7\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3ria, porque uma dragagem feita sem a supervis\u00e3o da seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o pode causar algum problema para a popula\u00e7\u00e3o e para a regi\u00e3o como um todo\u201d, esclarece o Capit\u00e3o dos Portos da Capitania Fluvial da Amaz\u00f4nia Ocidental (CFAOC), Capit\u00e3o de Mar e Guerra Andr\u00e9 Carvalhaes.<\/p>\n
Quest\u00f5es como a \u00e1rea de despejo do material dragado e se h\u00e1 cabos subaqu\u00e1ticos no local pretendido foram avaliadas pela Marinha, que seguir\u00e1 monitorando as obras. \u201cExiste um acompanhamento da Capitania, que vai, de tempos em tempos, em inspe\u00e7\u00f5es regulares e ocasionais, verificar se a dragagem est\u00e1 sendo feita onde est\u00e1 no plano de interfer\u00eancia previa que foi autorizado\u201d, afirma o Capit\u00e3o dos Portos.<\/p>\n
Al\u00e9m da sondagem, o AvHoFlu \u201cRio Solim\u00f5es\u201d e demais navios do Centro de Hidrografia e Navega\u00e7\u00e3o do Noroeste (CHN-9) t\u00eam acompanhado diariamente as r\u00e9guas fluviom\u00e9tricas, instrumentos que monitoram a varia\u00e7\u00e3o do volume de \u00e1gua dos rios. \u201cCaso seja necess\u00e1rio, os meios tamb\u00e9m podem realizar uma sinaliza\u00e7\u00e3o emergencial em alguns trechos\u201d, explica o Comandante.<\/p>\n
Durante o per\u00edodo de seca do ano passado, a Marinha precisou sinalizar trechos cr\u00edticos do Rio Amazonas e da Foz do Rio Madeira. O balizamento foi feito por meio de pain\u00e9is fixados em terra, com indicativos de manobras e rotas a seguir. As orienta\u00e7\u00f5es visaram respaldar as decis\u00f5es dos navegantes, evitando, assim, encalhe de embarca\u00e7\u00f5es e acidentes de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Outra medida adotada pela Marinha para garantir a seguran\u00e7a fluvial foi a proibi\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o noturna no Rio Madeira, entre Porto Velho (RO) e Novo Aripuran\u00e3 (AM), por prazo indeterminado. A portaria, emitida pela Capitania Fluvial de Porto Velho (CFPV), \u00e9 voltada para comboios (conjunto de barca\u00e7as conectadas, empurradas ou rebocadas por um navio) e demais embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
No \u00faltimo dia 19, o rio atingiu o menor n\u00edvel hist\u00f3rico para o m\u00eas de julho \u2015 a cota registrada foi 3,08 metros na esta\u00e7\u00e3o de monitoramento do Servi\u00e7o Geol\u00f3gico do Brasil em Porto Velho. \u201cTemos acompanhado diuturnamente a situa\u00e7\u00e3o dos rios e lagos de nossa \u00e1rea de jurisdi\u00e7\u00e3o\u201d, afirma o Capit\u00e3o Fluvial de Porto Velho (CFPV), Capit\u00e3o de Fragata Matheus Firmino.<\/p>\n
As a\u00e7\u00f5es preventivas foram refor\u00e7adas com o aumento de inspe\u00e7\u00f5es navais nesse per\u00edodo. \u201cIncrementamos o guarnecimento em a\u00e7\u00f5es de presen\u00e7a no Rio Madeira e estamos mapeando os principais pontos cr\u00edticos da seca e as comunidades atingidas, agilizando os tr\u00e2mites administrativos de pedidos de obras e no tocante \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es\u201d, explica o titular da CFPV.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Marinha de Not\u00edcias<\/p>\n
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