No primeiro semestre deste ano, a Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 movimentou aproximadamente 974 mil toneladas de carga, um aumento de 5,8% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2023, segundo balan\u00e7o da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica (Semil), por meio do Departamento Hidrovi\u00e1rio (DH). A soja e o a\u00e7\u00facar destacaram-se entre as cargas transportadas, com 786.927 toneladas de soja (81%) e 186.327 toneladas de cana-de-a\u00e7\u00facar (19%).<\/p>\n
A hidrovia, que abrange 2,4 mil km de extens\u00e3o, tem cerca de um ter\u00e7o de sua extens\u00e3o (800 km) passando pelo estado de S\u00e3o Paulo. Os demais trechos est\u00e3o distribu\u00eddos entre Paran\u00e1, Mato Grosso do Sul, Goi\u00e1s e Minas Gerais.<\/p>\n
As obras de amplia\u00e7\u00e3o da profundidade do canal de Nova Avanhandava, iniciadas no primeiro semestre de 2023, buscam melhorar a navegabilidade durante per\u00edodos de estiagem. Com um investimento de mais de R$ 300 milh\u00f5es, o projeto prev\u00ea o aprofundamento do canal em 3,5 metros ao longo de 16 quil\u00f4metros, facilitando a passagem de embarca\u00e7\u00f5es de grande porte mesmo quando o n\u00edvel de \u00e1gua estiver baixo. A conclus\u00e3o das obras est\u00e1 prevista para o primeiro semestre de 2026.<\/p>\n
Em 2023, a hidrovia movimentou aproximadamente 2,5 milh\u00f5es de toneladas de diversas cargas. Com a conclus\u00e3o da amplia\u00e7\u00e3o, espera-se que esse volume aumente significativamente, podendo atingir 7 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
A hidrovia tamb\u00e9m proporciona turismo fluvial, com passeios de passageiros no canal de navega\u00e7\u00e3o, especialmente no munic\u00edpio de Barra Bonita. At\u00e9 junho deste ano, 36.516 passageiros foram transportados.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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