O mercado de transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres est\u00e1 atingindo seu pico, com os importadores reagindo \u00e0s crescentes taxas spot. Dados divulgados pela Xeneta mostram que, em 15 de julho, as taxas spot m\u00e9dias do extremo oriente para a Costa Leste dos EUA aumentaram 3,7%, alcan\u00e7ando US$10.045 por FEU (cont\u00eainer equivalente a 40 p\u00e9s). Para a Costa Oeste dos EUA, as taxas spot subiram 2,0%, ficando em US$8.045 por FEU.
\nEsses aumentos s\u00e3o significativamente menores em compara\u00e7\u00e3o a 1\u00ba de julho, quando as taxas subiram 22% na Costa Leste e 12% na Costa Oeste dos EUA. Desde o final de abril, as taxas spot aumentaram quase 150% nessas rotas.<\/p>\n
Emily Stausb\u00f8ll, analista s\u00eanior de remessas da Xeneta, afirmou que algumas transportadoras ainda est\u00e3o aumentando as tarifas spot em meados de julho, mas outras est\u00e3o come\u00e7ando a oferecer tarifas mais baixas. Isso sugere um n\u00edvel crescente de capacidade dispon\u00edvel no mercado, permitindo que os embarcadores negociem melhores pre\u00e7os.<\/p>\n
Os dados “m\u00e9dio-alto” da Xeneta indicam que as taxas spot pagas pelos remetentes no 75\u00ba percentil do mercado permaneceram quase est\u00e1veis em julho, mostrando que a extremidade superior do mercado n\u00e3o est\u00e1 mais em espiral.<\/p>\n
Stausb\u00f8ll destacou que um mercado est\u00e1vel entre m\u00e9dio e alto significa que um n\u00famero crescente de embarcadores n\u00e3o sente mais a necessidade de pagar taxas na extremidade superior para garantir espa\u00e7o. As transportadoras est\u00e3o tendo que reduzir as taxas para garantir volumes e manter participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n
No Extremo Oriente para o Norte da Europa e Mediterr\u00e2neo, as taxas spot m\u00e9dias aumentaram 4,7% e 3,5% em 15 de julho, chegando a US$8.480 por FEU e US$ 8.150 por FEU, respectivamente. Esses aumentos s\u00e3o menores do que os de 17% e 10% em 1\u00ba de julho.<\/p>\n
As taxas spot permanecem altas, com aumentos de quase 400% do Extremo Oriente para a Costa Oeste dos EUA desde dezembro do ano passado, mais de 300% para a Costa Leste dos EUA e 455% para o Norte da Europa. A situa\u00e7\u00e3o foi agravada pelo conflito no Mar Vermelho, com a maioria dos navios porta-cont\u00eaineres navegando ao redor do Cabo da Boa Esperan\u00e7a em vez de usar o Canal de Suez. Os transportadores esperam que o mercado spot enfraque\u00e7a no restante de 2024, mesmo com os desvios no Mar Vermelho em vigor.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n
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