A TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, acaba de adquirir um simulador de treinamento para capacitar novos operadores de RTGs (guindaste p\u00f3rtico sobre pneus de borracha) e STSs (guindastes que carregam e descarregam cont\u00eaineres nos navios). Importado dos Estados Unidos, o simulador Essential Plus, da empresa GlobalSim, proporciona um ambiente de treinamento extremamente realista e preciso, melhorando significativamente a capacita\u00e7\u00e3o dos operadores.<\/p>\n
Leandro Laureano, gerente de opera\u00e7\u00f5es da TCP, ressalta: \u201cesta tecnologia ser\u00e1 usada para preparar novos operadores e para aperfei\u00e7oar as habilidades de nossos profissionais mais experientes, pois ela proporciona um treinamento de alta qualidade, em ambiente controlado, onde podemos simular m\u00faltiplos cen\u00e1rios, como, por exemplo, condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas, cont\u00eaineres de v\u00e1rios tamanhos, e diferentes tipos de navios\u201d.<\/p>\n
O estudo dos benef\u00edcios da solu\u00e7\u00e3o, escolha do modelo e acompanhamento dos processos de constru\u00e7\u00e3o, montagem e entrega do simulador ficaram sobre a responsabilidade da equipe de tecnologia do terminal. \u201cA principal vantagem de adotar este equipamento \u00e9 a seguran\u00e7a, pois o treinamento em ambiente controlado faz com que qualquer intercorr\u00eancia n\u00e3o traga riscos aos alunos e instrutores, as opera\u00e7\u00f5es do terminal, e aos bens de nossos clientes\u201d, explica Walter Maria Junior, gerente de TI da TCP.<\/p>\n
Cruciais na movimenta\u00e7\u00e3o dos cont\u00eaineres do terminal, os operadores de RTG e STS lidam com guindastes que pesam mais de 1.000 toneladas e que possuem altura de 24 e 68 metros, respectivamente. Segundo Junior, \u201cas dimens\u00f5es desses equipamentos justificam o investimento no simulador, porque, no longo prazo, estamos reduzindo o desgaste dos equipamentos e a emiss\u00e3o de gases poluentes pelo consumo de diesel, uma vez que o treinamento n\u00e3o precisa ser realizado exclusivamente no equipamento real. Ou seja, o fator sustentabilidade tamb\u00e9m foi relevante para esta escolha\u201d.<\/p>\n
O simulador \u00e9 composto por duas esta\u00e7\u00f5es, um posto para o instrutor e outro para o aluno. Equipado com quatro monitores, dois mouses, dois teclados, dois joysticks e uma impressora, o posto do instrutor permite a cria\u00e7\u00e3o de cen\u00e1rios variados, como opera\u00e7\u00f5es com neblina, ventos fortes e tempestades, al\u00e9m de situa\u00e7\u00f5es em que o cont\u00eainer tem problemas nos corners, sobrecarga, carga n\u00e3o uniforme, excesso de altura, uso de acess\u00f3rios para a opera\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00f5es em diferentes tipos de navios.<\/p>\n
J\u00e1 a esta\u00e7\u00e3o do aluno simula a cabine de opera\u00e7\u00e3o, proporcionando uma experi\u00eancia imersiva com quatro monitores, uma cadeira de movimenta\u00e7\u00e3o e quatro consoles. \u201cDessa forma, o simulador oferece uma vis\u00e3o detalhada do desempenho dos operadores, incluindo trajetos de carga e descarga, velocidade de movimenta\u00e7\u00e3o, e outros par\u00e2metros cruciais\u201d, explica Laureano. O simulador tamb\u00e9m gera relat\u00f3rios e gr\u00e1ficos detalhados, al\u00e9m de possuir um sistema de replay para an\u00e1lises de desempenho posteriores, promovendo a melhoria cont\u00ednua e a mitiga\u00e7\u00e3o de riscos operacionais.<\/p>\n
O terminal iniciou a an\u00e1lise para a aquisi\u00e7\u00e3o do simulador em setembro de 2021 e, ap\u00f3s a sua chegada em abril deste ano, os especialistas de opera\u00e7\u00e3o passaram por um treinamento para dominar o software e suas configura\u00e7\u00f5es. A primeira turma de operadores de STS, composta por cinco novos colaboradores, come\u00e7ou seu treinamento com o simulador em junho; a previs\u00e3o \u00e9 finalizar o treinamento na metade de julho.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A TCP, empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, acaba de adquirir um simulador de treinamento para capacitar novos operadores de RTGs (guindaste…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":52373,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-52371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52371"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52374,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52371\/revisions\/52374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}