Interven\u00e7\u00f5es essenciais para permitir com seguran\u00e7a a atraca\u00e7\u00e3o de porta-cont\u00eaineres de 366 metros de comprimento e de outras embarca\u00e7\u00f5es de grande porte com capacidade m\u00e1xima de carga, as obras de dragagem do canal interno e da quarta e \u00faltima etapa de restaura\u00e7\u00e3o do molhe do Porto de Suape ser\u00e3o iniciadas nas pr\u00f3ximas semanas. O investimento total dos servi\u00e7os \u00e9 de R$ 327,4 milh\u00f5es, sendo R$ 204 milh\u00f5es destinados \u00e0 dragagem e R$ 123 milh\u00f5es \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o do molhe. Ambos os projetos est\u00e3o inclu\u00eddos no Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) 3, do governo federal, e parte dos investimentos ser\u00e1 custeada com recursos da Uni\u00e3o.<\/p>\n
A assinatura do termo de repasse de R$ 147 milh\u00f5es por parte do MPOR para o Governo do Estado foi assinada, ter\u00e7a-feira \u00e0 tarde (2), durante solenidade de entrega de um habitacional do programa Minha Casa Minha Vida, e contou com a presen\u00e7a do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, da governadora de Pernambuco, Raquel Lyra; do ministro de Portos e Aeroportos (MPOR), S\u00edlvio Costa Filho; do diretor-presidente do Complexo de Suape, Marcio Guiot; entre outras autoridades das esferas federal e estadual. Do total de repasse, R$ 100 milh\u00f5es ser\u00e3o destinados \u00e0 dragagem do canal interno e R$ 47 milh\u00f5es para as interven\u00e7\u00f5es no molhe. A contrapartida do governo de Pernambuco \u00e9 de R$ 180,4 milh\u00f5es ( R$ 104 milh\u00f5es para a dragagem e R$ 76 milh\u00f5es para o molhe).<\/p>\n
O prazo para conclus\u00e3o da dragagem do canal interno, que ser\u00e1 aprofundado para 16,2 metros, \u00e9 de seis meses, prevendo a remo\u00e7\u00e3o de 3,8 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos. O mesmo contrato contempla a dragagem e a manuten\u00e7\u00e3o da bacia de evolu\u00e7\u00e3o e dos p\u00ederes de gran\u00e9is l\u00edquidos (PGLs) 3A e 3B, para aprofundamento at\u00e9 18,5 metros. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o dos servi\u00e7os, Suape ter\u00e1 o maior calado operacional para navios de cont\u00eaineres entre os portos p\u00fablicos brasileiros e o segundo maior calado operacional do pa\u00eds para gran\u00e9is l\u00edquidos. Os sedimentos removidos ser\u00e3o encaminhados para \u00e1rea de bota-fora, opera\u00e7\u00e3o j\u00e1 licenciada pela Ag\u00eancia Estadual de Meio Ambiente (CPRH).<\/p>\n
\u201cEssa importante interven\u00e7\u00e3o se soma \u00e0 conclus\u00e3o da dragagem do canal externo, cujas obras foram finalizadas em maio de 2024. Com isso, Suape d\u00e1 um grande passo para potencializar a opera\u00e7\u00e3o de todos os p\u00ederes e cais, al\u00e9m dos dois terminais de cont\u00eaineres do atracadouro, o Tecon Suape e o APM Terminals (que come\u00e7ar\u00e1 a operar em 2026)\u201d, pontua o gestor da estatal pernambucana, Marcio Guiot.<\/p>\n
Molhe<\/p>\n
A quarta e \u00faltima fase do trabalho de restaura\u00e7\u00e3o do molhe do Porto de Suape, que tem custo de R$ 123 milh\u00f5es, j\u00e1 teve o processo licitat\u00f3rio conclu\u00eddo e os servi\u00e7os come\u00e7ar\u00e3o ainda este m\u00eas, com prazo de conclus\u00e3o previsto para 2028. A empresa vencedora do certame foi a Construtora Ven\u00e2ncio, que recuperar\u00e1 1,8 quil\u00f4metro da estrutura. A obra \u00e9 uma importante interven\u00e7\u00e3o na barreira de prote\u00e7\u00e3o do porto contra a for\u00e7a das mar\u00e9s altas, permitindo que as opera\u00e7\u00f5es sejam realizadas com menor interfer\u00eancia de correntes mar\u00edtimas e ondas. A terceira etapa finalizou o trecho de 940 metros que vinha sendo refor\u00e7ado desde 2018, com a coloca\u00e7\u00e3o de blocos de pedras que variaram de 300 quilos a 12 toneladas, totalizando o volume de 78.120 metros c\u00fabicos. Teve custo de R$ 68,1 milh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cA restaura\u00e7\u00e3o do molhe \u00e9 uma obra fundamental para garantir a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es. S\u00e3o interven\u00e7\u00f5es importantes para o bom funcionamento das atividades portu\u00e1rias, al\u00e9m de deixar Suape ainda mais preparado para os desafios impostos pelas mudan\u00e7as clim\u00e1ticas\u201d, explica a diretora de Infraestrutura do porto, Renata Loyo. O molhe passa pela primeira grande restaura\u00e7\u00e3o desde a inaugura\u00e7\u00e3o do porto, no dia 7 de novembro de 1978. Por causa da complexidade e abrang\u00eancia da interven\u00e7\u00e3o, o projeto foi dividido em tr\u00eas fases, englobando quatro \u00e1reas.<\/p>\n
Fonte: Suape.Pe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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