{"id":51892,"date":"2024-06-19T07:39:15","date_gmt":"2024-06-19T10:39:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=51892"},"modified":"2024-06-19T07:39:15","modified_gmt":"2024-06-19T10:39:15","slug":"governo-reforca-importancia-comercial-de-reduzir-emissoes-de-carbono-em-terminais-maritimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/governo-reforca-importancia-comercial-de-reduzir-emissoes-de-carbono-em-terminais-maritimos\/","title":{"rendered":"Governo refor\u00e7a import\u00e2ncia comercial de reduzir emiss\u00f5es de carbono em terminais mar\u00edtimos"},"content":{"rendered":"

O diretor de Navega\u00e7\u00e3o e Hidrovias do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, Dino Antunes Dias Batista, afirmou, em debate na C\u00e2mara dos Deputados, que o \u00f3rg\u00e3o incentiva a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de carbono na opera\u00e7\u00e3o de terminais mar\u00edtimos p\u00fablicos e privados. Ele destacou que os esfor\u00e7os para reduzir essas emiss\u00f5es em toda a cadeia dos transportes s\u00e3o ben\u00e9ficos para a economia brasileira.<\/span><\/p>\n

Batista participou de debate Comiss\u00e3o Especial sobre Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica e Produ\u00e7\u00e3o de Hidrog\u00eanio Verde sobre a descarboniza\u00e7\u00e3o no transporte mar\u00edtimo do Brasil.<\/span><\/p>\n

“Precisamos trabalhar isso n\u00e3o porque somos bonzinhos, mas porque d\u00e1 resultado e vai ser cada vez mais exigido pelos nossos parceiros comerciais”, afirmou. “Temos que deixar toda essa cadeia preparada com baixa pegada de carbono, com solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que nos permitam n\u00e3o s\u00f3 manter os parceiros comerciais, mas ampliar essas possibilidades”, acrescentou Batista.<\/span><\/p>\n

Competi\u00e7\u00e3o com subs\u00eddios<\/strong>
\nO presidente da comiss\u00e3o especial, deputado Arnaldo Jardim (Cidadania-SP), lembrou que o Brasil oferece um conjunto competitivo de op\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis limpos para a navega\u00e7\u00e3o. No entanto, o Pa\u00eds ter\u00e1 que enfrentar os subs\u00eddios oferecidos por outros competidores, especialmente os Estados Unidos e a Uni\u00e3o Europeia.<\/span><\/p>\n

“O problema \u00e9 quando entra o jogo pesado, como o Inflation Reduction Act<\/em>, que \u00e9 um esfor\u00e7o americano altamente subsidiado, a disputa \u00e9 pesad\u00edssima. Existe tamb\u00e9m o Green Deal<\/em>, <\/span>da comunidade europeia, que tem um volume grande de subs\u00eddios, o que torna nossa dificuldade ainda maior. Mas temos buscado caminhos”, afirmou.<\/span><\/p>\n

O pedido para realiza\u00e7\u00e3o da audi\u00eancia p\u00fablica foi do deputado Le\u00f4nidas Cristino (PDT-CE).<\/p>\n

Meta de emiss\u00f5es
\n<\/strong>Conforme dados apresentados pelos debatedores, o transporte mar\u00edtimo \u00e9 respons\u00e1vel por 90% de todo o com\u00e9rcio global e gera cerca de 3% das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.<\/p>\n

Embora o setor seja considerado um dos mais dif\u00edceis de se fazer a chamada descarboniza\u00e7\u00e3o, os pa\u00edses que integram a Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional assumiram o compromisso de atingir a meta de emiss\u00f5es zero em 2050. Uma das principais ferramentas para isso \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis menos poluentes.<\/p>\n

Fonte: Ag\u00eancia C\u00e2mara de Not\u00edcias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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