A empresa p\u00fablica Infra S.A. apresentou, nesta sexta-feira (14), a nova metodologia do Plano Mestre ao Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria do Porto de Paranagu\u00e1 (CAP). Os portos de Paranagu\u00e1 e Antonina ser\u00e3o os primeiros a receber o novo modelo, considerado um dos mais importantes no ambiente portu\u00e1rio, pois avalia as necessidades de cada setor e direciona as a\u00e7\u00f5es e investimentos.<\/p>\n
\u201cConsiderando a relev\u00e2ncia que o Paranagu\u00e1 tem para o contexto nacional, sendo um ativo estrat\u00e9gico portu\u00e1rio, \u00e9 de extrema import\u00e2ncia a gente come\u00e7ar por esta cidade. Estamos avan\u00e7ando com Paranagu\u00e1 na vanguarda e quando temos condi\u00e7\u00e3o de planejar e ter previsibilidade, conseguimos perceber e olhar atrav\u00e9s do nosso plano mestre, das nossas ferramentas de planejamento\u201d, explicou presidente do CAP e secret\u00e1rio Nacional de Portos, Alex Sandro \u00c1vila.<\/p>\n
De compet\u00eancia do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, o Plano Mestre \u00e9 o instrumento de planejamento de Estado, que avalia as necessidades de cada complexo portu\u00e1rio, identificando gargalos log\u00edsticos, a\u00e7\u00f5es e investimentos, visando melhorar a efici\u00eancia dos portos p\u00fablicos. O projeto anterior foi realizado em 2018 e \u00e9 atualizado a cada quatro anos. Devido \u00e0 pandemia, o plano que seria em 2022 teve in\u00edcio agora em 2024.<\/p>\n
\u201cAqui eu falo que as empresas acreditam e investem, seja na \u00e1rea p\u00fablica ou privada. Os trabalhadores, a equipe do Porto e os \u00f3rg\u00e3os atuantes, fazem com que nos orgulhemos de entregar, cada vez mais, um equipamento portu\u00e1rio mais estruturado para toda a nossa comunidade. Quem v\u00ea isso \u00e9 a log\u00edstica, n\u00e3o s\u00f3 do Paran\u00e1, mas a log\u00edstica do Brasil\u201d, destacou o diretor-presidente, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n
Ap\u00f3s duas semanas de visitas na comunidade portu\u00e1ria, a coordenadora da Infra S.A., Samantha Albuquerque, ficou impressionada com o tamanho da retro\u00e1rea paranaense, que s\u00e3o as \u00e1reas externas dos portos. \u201cA gente recebeu os question\u00e1rios com respostas muito completas e agora, durante a visita, conseguimos responder outras d\u00favidas. Agora vem a segunda parte de avalia\u00e7\u00e3o da retro\u00e1rea, que \u00e9 muito maior do que a gente imaginou inicialmente\u201d, explicou Samantha.<\/p>\n
Outra institui\u00e7\u00e3o parceira do projeto \u00e9 a Universidade Federal do Maranh\u00e3o (UFMA), que ser\u00e1 respons\u00e1vel por dois macrocadernos: de ESG (Environment, Social & Governance) e de infraestrutura e Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias. Este material ser\u00e1 a base para elabora\u00e7\u00e3o do macrocaderno de Proje\u00e7\u00e3o de Demanda e Capacidades, que ser\u00e1 feito pela Infra S.A. A proposta \u00e9 que o Plano Mestre seja conclu\u00eddo em at\u00e9 um ano.<\/p>\n
Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A empresa p\u00fablica Infra S.A. apresentou, nesta sexta-feira (14), a nova metodologia do Plano Mestre ao Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria do Porto de Paranagu\u00e1 (CAP)….<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":51875,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-51874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51874"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51876,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51874\/revisions\/51876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}