A sociedade classificadora DNV concedeu ao construtor naval sul-coreano HD Hyundai Mipo uma aprova\u00e7\u00e3o em princ\u00edpio (AiP) para o projeto de um novo navio porta-cont\u00eaineres alimentador de duplo combust\u00edvel de am\u00f4nia.<\/p>\n
O AiP \u00e9 resultado de um esfor\u00e7o colaborativo entre HD Hyundai Mipo, WinGD, HD Hyundai Heavy Industries, Kangrim Heavy Industries e DNV.<\/p>\n
O projeto do navio porta-cont\u00eaineres alimentado por am\u00f4nia apresenta um motor desenvolvido pela WinGD, uma empresa com sede na Su\u00ed\u00e7a, e fabricado pela HD Hyundai Heavy Industries.<\/p>\n
O sistema de abastecimento de combust\u00edvel de am\u00f4nia e a caldeira do navio foram projetados pela HD Hyundai Heavy Industries e Kangrim Heavy Industries, respectivamente.<\/p>\n
Para aumentar a seguran\u00e7a, o projeto da embarca\u00e7\u00e3o prev\u00ea tecnologias de IA para aplicar navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e solu\u00e7\u00f5es integradas de controle de seguran\u00e7a baseadas em v\u00eddeo.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o de controle de seguran\u00e7a integrada baseada em v\u00eddeo inclui um sistema de an\u00e1lise e previs\u00e3o de situa\u00e7\u00e3o em tempo real que funciona atrav\u00e9s do monitoramento CCTV de todas as \u00e1reas perigosas da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O projeto do navio tamb\u00e9m possui tanque de combust\u00edvel Tipo C para minimizar o risco de vazamento. A aprova\u00e7\u00e3o em princ\u00edpio confirma que o projeto \u00e9 vi\u00e1vel e que n\u00e3o existem obst\u00e1culos significativos que impe\u00e7am a concretiza\u00e7\u00e3o do conceito.<\/p>\n
\u201cO combust\u00edvel de amon\u00edaco \u00e9 importante como meio de atingir a meta l\u00edquida zero de emiss\u00f5es de carbono da IMO para 2050, mas a sua toxicidade torna a seguran\u00e7a uma prioridade m\u00e1xima. A HD Hyundai Mipo entregou com sucesso v\u00e1rios navios de propuls\u00e3o bicombust\u00edvel, incluindo navios movidos a GNL, GLP e metanol\u201d, disse Dongjin-Lee , chefe da divis\u00e3o de design inicial da HD Hyundai Mipo.<\/p>\n
A am\u00f4nia continua a atrair a aten\u00e7\u00e3o como um potencial combust\u00edvel para o transporte mar\u00edtimo, \u00e0 medida que a ind\u00fastria avan\u00e7a para enfrentar a estrat\u00e9gia de redu\u00e7\u00e3o de gases de efeito estufa da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO). Se produzida de forma sustent\u00e1vel, a am\u00f4nia \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o potencial de carbono zero, mas apresenta v\u00e1rios desafios, especialmente em termos de fornecimento e das considera\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a exigidas devido \u00e0 sua toxicidade.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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