No munic\u00edpio de Humait\u00e1, no estado do Amazonas, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) est\u00e1 conduzindo obras de recupera\u00e7\u00e3o da Instala\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria P\u00fablica de Pequeno Porte (IP4). As obras est\u00e3o em andamento e t\u00eam previs\u00e3o de conclus\u00e3o at\u00e9 dezembro. A interven\u00e7\u00e3o emergencial foi iniciada devido aos desgastes naturais das estruturas navais.<\/p>\n
Est\u00e3o sendo investidos R$ 11,5 milh\u00f5es em melhorias, como no flutuante principal, que recebeu uma camada inicial de tinta nas novas chapas. O flutuante 2, anteriormente submerso, est\u00e1 pr\u00f3ximo de 95% de conclus\u00e3o, enquanto os demais flutuantes est\u00e3o em est\u00e1gios avan\u00e7ados de finaliza\u00e7\u00e3o, com a produ\u00e7\u00e3o de novas poitas.<\/p>\n
O Porto de Humait\u00e1, inaugurado em 2011, desempenha um papel crucial na infraestrutura regional. Ele compreende tr\u00eas cais flutuantes, pontes met\u00e1licas de acesso, esta\u00e7\u00e3o de passageiros, guarita, terminal de cargas e estacionamento.<\/p>\n
IP4 de Borba<\/strong><\/p>\n Em meio \u00e0s obras emergenciais, o munic\u00edpio de Borba, situado \u00e0s margens dos rios amaz\u00f4nicos, se prepara para receber uma interven\u00e7\u00e3o essencial: a instala\u00e7\u00e3o de poitas e a recoloca\u00e7\u00e3o dos cabos de fundeio. Essas medidas s\u00e3o fundamentais para garantir o acesso seguro dos moradores.<\/p>\n As poitas, dispositivos de ancoragem pesados, ser\u00e3o instaladas no leito do rio para estabilizar as embarca\u00e7\u00f5es. Enquanto isso, os cabos de fundeio, que conectam as poitas \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es, ser\u00e3o realocados para assegurar uma ancoragem segura.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No munic\u00edpio de Humait\u00e1, no estado do Amazonas, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) est\u00e1 conduzindo obras de recupera\u00e7\u00e3o da Instala\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria P\u00fablica…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":51695,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-51694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51694"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51696,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51694\/revisions\/51696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}