A Praticagem do Brasil negou ter havido aumento no custo de praticagem, da ordem de 30%, por conta da restri\u00e7\u00e3o de calado, durante o per\u00edodo de seca na Amaz\u00f4nia, apontado pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Armadores de Cabotagem em artigo recente. Em nota encaminhada \u00e0 Portos e Navios, nesta segunda-feira (3), a praticagem afirma cobrar o mesmo valor pela manobra, independentemente do per\u00edodo de cheia ou vazante, e que o pre\u00e7o do servi\u00e7o n\u00e3o foi reajustado em um centavo durante o per\u00edodo de seca.<\/p>\n
Os pr\u00e1ticos alegam que, ao contr\u00e1rio do sugerido, a categoria precisou incorporar o aumento na frequ\u00eancia e efici\u00eancia das sondagens dos rios para buscar passagens com mais \u00e1gua, assegurando um pouco mais de calado para os navios.<\/p>\n
A Praticagem do Brasil acrescentou que, por solicita\u00e7\u00e3o dos armadores, a ZP (zona de praticagem) da Bacia Amaz\u00f4nica Ocidental ofereceu um servi\u00e7o extra de sondagem na v\u00e9spera da travessia, que possibilita encontrar pontos mais profundos para o navio atravessar mais carregado. A entidade ressaltou que as companhias de navega\u00e7\u00e3o t\u00eam a possibilidade de obter esse servi\u00e7o de qualquer empresa no mercado.<\/p>\n
A Praticagem do Brasil argumentou que existem armadores nesse mercado que cobram sobretaxas de seca de R$ 5 mil por TEU, chegando a R$ 15 milh\u00f5es por embarca\u00e7\u00e3o. \u201cEssa pr\u00e1tica abusiva precisa ser objeto de fiscaliza\u00e7\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o e regula\u00e7\u00e3o por parte da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq)\u201d, apontou a entidade.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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