{"id":51324,"date":"2024-05-15T08:02:01","date_gmt":"2024-05-15T11:02:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=51324"},"modified":"2024-05-15T08:02:01","modified_gmt":"2024-05-15T11:02:01","slug":"maiores-navios-porta-conteineres-do-mundo-com-carga-total-vao-atracar-no-porto-de-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/maiores-navios-porta-conteineres-do-mundo-com-carga-total-vao-atracar-no-porto-de-salvador\/","title":{"rendered":"MAIORES NAVIOS PORTA-CONT\u00caINERES DO MUNDO COM CARGA TOTAL V\u00c3O ATRACAR NO PORTO DE SALVADOR"},"content":{"rendered":"<p>Em um marco para a navega\u00e7\u00e3o brasileira, os navios porta-cont\u00eaineres da classe 366 metros poder\u00e3o operar com carga total no Terminal de Cont\u00eaineres do Porto de Salvador, viabilizando conex\u00f5es diretas em navega\u00e7\u00f5es de longo curso para os mercados de pa\u00edses asi\u00e1ticos.<\/p>\n<p>A atraca\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es dessa classe \u00e9 resultado do trabalho conjunto do Governo Federal, por meio do Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos, e da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), na implementa\u00e7\u00e3o de infraestrutura e novas tecnologias para as opera\u00e7\u00f5es dos portos sob sua administra\u00e7\u00e3o. A chegada dos navios maiores possibilitar\u00e1 um crescimento exponencial na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Porto de Salvador.<\/p>\n<p>Silvio Costa Filho destaca que o aprofundamento do canal de rios \u00e9 importante para viabilizar a navega\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es maiores, o que ajuda no desenvolvimento econ\u00f4mico e tur\u00edstico. \u201cAo aumentar a profundidade dos canais, torna-se poss\u00edvel o tr\u00e1fego de navios de maior porte, facilitando o transporte de mercadorias e impulsionando o com\u00e9rcio\u201d.<\/p>\n<p><b><strong>O sistema<\/strong><\/b><\/p>\n<p>Essa opera\u00e7\u00e3o pioneira tornou-se poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o pela Codeba de um sistema de calado din\u00e2mico \u2013 ferramenta que permite o cruzamento de dados sobre as caracter\u00edsticas das embarca\u00e7\u00f5es, ventos, correntes, ondas e mar\u00e9s para otimiza\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o dos canais de acesso em situa\u00e7\u00f5es de restri\u00e7\u00e3o de quilha \u2013 o sistema ReDRAFT.<\/p>\n<p>Autorizado pela Autoridade Mar\u00edtima, representada pela Capitania dos Portos da Bahia, e referendado pela Autoridade Portu\u00e1ria, o sistema ter\u00e1 sua opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o em car\u00e1ter experimental pela Codeba por 180 dias.<\/p>\n<p>\u201cAliado \u00e0s excelentes condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade que temos na Ba\u00eda de Todos os Santos, estamos dando um salto qualitativo em tecnologia, permitindo que esses grandes navios de carga aportem em Salvador, visando assim a cria\u00e7\u00e3o e consolida\u00e7\u00e3o de uma rota transoce\u00e2nica com destino \u00e0 capital baiana\u201d, declarou Antonio Gobbo, presidente da Codeba.<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em um marco para a navega\u00e7\u00e3o brasileira, os navios porta-cont\u00eaineres da classe 366 metros poder\u00e3o operar com carga total no Terminal de Cont\u00eaineres do Porto&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":51325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-51324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51326,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51324\/revisions\/51326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}