A BYD, com sede em Shenzhen, investiu US$ 500 milh\u00f5es em 2022 para construir oito navios ro-ro especializados para o transporte de carros, uma resposta ao aumento dos custos de frete e \u00e0 crescente demanda de mercados internacionais.<\/p>\n
Navios ro-ro chineses exportam ve\u00edculos principalmente para a \u00c1sia do Sudeste, Europa e Am\u00e9rica. O Brasil, o sexto maior mercado automobil\u00edstico do mundo, \u00e9 um dos principais destinos de exporta\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses.<\/p>\n
As vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil cresceram pelo sexto ano consecutivo no ano passado, alcan\u00e7ando 93.900 unidades. A BYD, juntamente com outras montadoras chinesas como Great Wall Motor e Chery Automobile, j\u00e1 entraram no mercado brasileiro. A BYD tamb\u00e9m planeja expandir seus investimentos no estado brasileiro da Bahia.<\/p>\n
Outras empresas chinesas, como Chery, GAC Group e\u00a0SAIC Motor, tamb\u00e9m est\u00e3o explorando servi\u00e7os de transporte ro-ro para ampliar sua presen\u00e7a em mercados americanos, especialmente no Brasil e no M\u00e9xico.<\/p>\n
A Chery, em colabora\u00e7\u00e3o com sua subsidi\u00e1ria Wuhu Shipyard, estabeleceu uma base para constru\u00e7\u00e3o de navios de transporte de carros em Weihai e adquiriu tr\u00eas navios ro-ro no in\u00edcio do ano passado. A GAC Business se uniu \u00e0 China Merchants Energy Shipping para criar a China Merchants Roro. A SAIC Anji Logistics j\u00e1 possui nove navios dedicados ao com\u00e9rcio exterior, operados sob um modelo de autogest\u00e3o.<\/p>\n
O M\u00e9xico \u00e9 um mercado importante para as montadoras chinesas porque serve como um ponto de entrada para a Am\u00e9rica do Norte. No ano passado, elas venderam cerca de 129.300 ve\u00edculos no M\u00e9xico, representando 20% do mercado. A BYD, Jianghuai Automobile Group e Geely Automobile Holdings est\u00e3o entre as que tiveram desempenho positivo no mercado mexicano.<\/p>\n
No entanto, as exporta\u00e7\u00f5es para o M\u00e9xico n\u00e3o s\u00e3o a \u00fanica estrat\u00e9gia para as montadoras chinesas. Muitas empresas, como BYD, Neta e Jetour, planejam construir f\u00e1bricas no M\u00e9xico para acessar melhor o mercado dos Estados Unidos.<\/p>\n
Entrar no mercado dos Estados Unidos n\u00e3o \u00e9 tarefa f\u00e1cil para as empresas chinesas, devido a fatores como pol\u00edticas complexas e quest\u00f5es relacionadas ao desenvolvimento da ind\u00fastria. O acesso ao mercado se tornou ainda mais desafiador ap\u00f3s a Lei de Redu\u00e7\u00e3o da Infla\u00e7\u00e3o dos EUA, que imp\u00f5e restri\u00e7\u00f5es a ve\u00edculos que utilizam componentes de bateria fabricados na China.<\/p>\n
Fonte: Yicai Global<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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