A presidenta Dilma Rousseff participou, na \u00faltima sexta-feira (25), em Barcarena (PA), da inaugura\u00e7\u00e3o do complexo portu\u00e1rio Miritituba-Barcarena, da Bunge, que \u00e9 composto da Esta\u00e7\u00e3o de Transbordo, em Miritituba, e do Terminal Portu\u00e1rio Fronteira Norte (Terfron), em Barcarena. A nova rota de exporta\u00e7\u00e3o tem capacidade de escoamento de carga de at\u00e9 2,5 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os por ano.<\/p>\n
Pedro Parente, presidente e CEO da Bunge Brasil, avalia a inaugura\u00e7\u00e3o do complexo portu\u00e1rio como sendo um novo paradigma no escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os brasileira. Segundo ele, esse investimento permitir\u00e1 transformar e alavancar o desenvolvimento no norte do pa\u00eds.<\/p>\n
\u201c\u00c9 uma nova alternativa, \u00e9 um novo paradigma para os produtores brasileiros. N\u00f3s vamos estar, ao inv\u00e9s de escoar a produ\u00e7\u00e3o de Mato Grosso pelo Sudeste do pa\u00eds, n\u00f3s vamos estar escoando pelo Norte, muito mais pr\u00f3ximo dos portos de destino, como Europa e China. Ent\u00e3o isso realmente \u00e9 um marco important\u00edssimo, \u00e9 uma nova alternativa, \u00e9 extremamente relevante para o produtor brasileiro, para o pa\u00eds, mais divisas, mais exporta\u00e7\u00e3o e, para a nossa empresa tamb\u00e9m, para a Bunge, que est\u00e1 sendo pioneira nesse movimento\u201d, declarou.<\/p>\n
De acordo com o gerente de opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias do Terfron, Jo\u00e3o Felipe Folquening, o complexo tamb\u00e9m contribui para a sustentabilidade ao privilegiar o modal hidrovi\u00e1rio.<\/p>\n
\u201cEsse terminal tem uma capacidade est\u00e1tica de 150 mil toneladas e uma capacidade de expedi\u00e7\u00e3o para navios de 1.500 toneladas\/hora. Tamb\u00e9m temos o recebimento hidrovi\u00e1rio com uma capacidade de 1.500 toneladas\/hora. A grande novidade desse projeto \u00e9 desafogar a log\u00edstica rodovi\u00e1ria que hoje sai do Mato Grosso at\u00e9 o Sul\/Sudeste do pa\u00eds, via rodovia e caminh\u00f5es, e trazer esses caminh\u00f5es subindo at\u00e9 Itaituba pela BR-163 e fazendo o transbordo da soja e do milho para as barca\u00e7as, descendo o Rio Tapaj\u00f3s at\u00e9 Barcarena. Ent\u00e3o, o transporte hidrovi\u00e1rio \u00e9 um transporte muito mais sustent\u00e1vel e eficiente no transporte de gr\u00e3os\u201d, afirmou.<\/p>\n
Pela nova rota criada, os gr\u00e3os das maiores regi\u00f5es produtoras seguir\u00e3o por caminh\u00e3o pela BR-163 at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o de transbordo de Miritituba, no oeste do Par\u00e1, percorrendo uma dist\u00e2ncia de 1.100 quil\u00f4metros. No terminal, a carga ser\u00e1 colocada em barca\u00e7as que ir\u00e3o navegar o rio Tapaj\u00f3s , passar\u00e3o pelo estreito de Breves e chegar\u00e3o ao Terfron, em Vila do Conde, Barcarena, um percurso de 1.000 quil\u00f4metros realizado em aproximadamente tr\u00eas dias. No Terfron, a carga ser\u00e1 armazenada para posterior embarque em navios graneleiros rumo ao exterior.<\/p>\n
Fonte: Blog do Planalto
Foto: Blog do Planalto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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