{"id":51133,"date":"2024-05-03T08:04:30","date_gmt":"2024-05-03T11:04:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=51133"},"modified":"2024-05-03T08:04:30","modified_gmt":"2024-05-03T11:04:30","slug":"wilson-sons-faz-primeira-docagem-de-gaseiro-em-estaleiro-no-guaruja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wilson-sons-faz-primeira-docagem-de-gaseiro-em-estaleiro-no-guaruja\/","title":{"rendered":"Wilson Sons faz primeira docagem de gaseiro em estaleiro no Guaruj\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>A Wilson Sons realizou a docagem, em seu estaleiro no Guaruj\u00e1 (SP), de um navio gaseiro, o &#8220;Forte de Copacabana&#8221;, da empresa de navega\u00e7\u00e3o Elcano. Com 124 metros de comprimento, largura de 17,6m e pesando 6.940 toneladas, a embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m uma das maiores que j\u00e1 realizaram manuten\u00e7\u00e3o programada na unidade de neg\u00f3cio, localizada no Porto de Santos. A opera\u00e7\u00e3o envolveu cerca de 300 profissionais.<\/p>\n<p>Para assegurar a excel\u00eancia dos servi\u00e7os e por se tratar de um navio gaseiro, foi necess\u00e1rio garantir na opera\u00e7\u00e3o a certifica\u00e7\u00e3o Gas-Free (isento de gases combust\u00edveis), antes de o navio entrar no dique do estaleiro.<\/p>\n<p>A manuten\u00e7\u00e3o programada do &#8220;Forte de Copacabana&#8221; durar\u00e1 cerca de 50 dias, com realiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os estruturais. Entre os trabalhos que est\u00e3o sendo executados, est\u00e3o sendo feitas substitui\u00e7\u00f5es de redes em geral, manuten\u00e7\u00f5es de equipamentos como geradores, bombas, motores e guindastes de bordo, al\u00e9m de limpezas, tratamentos e pinturas de tanques e \u00e1rea externa.<\/p>\n<p>A Elcano opera o &#8220;Forte de Copacabana&#8221; em rotas no Nordeste, S\u00e3o Lu\u00eds (MA), Bel\u00e9m (PA) e Paranagu\u00e1 (PR). Entre outras cargas, o navio gaseiro transporta GLP (G\u00e1s Liquefeito de Petr\u00f3leo, o g\u00e1s de cozinha) e propileno.<\/p>\n<p>Constru\u00eddo em 2004, o navio gaseiro era da Metalnave. Inicialmente chamada de &#8220;Metaltank 5&#8221;, a embarca\u00e7\u00e3o foi comprada pela Elcano.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da docagem do Forte de Copacabana, a Wilson Sons est\u00e1 construindo, em seus estaleiros, um novo rebocador com tecnologia mais sustent\u00e1vel, o &#8220;WS Onix&#8221;. A embarca\u00e7\u00e3o faz parte de um ciclo de constru\u00e7\u00e3o de seis rebocadores pioneiros no Brasil, com padr\u00e3o IMO TIER III, da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional. O novo projeto de casco das embarca\u00e7\u00f5es permite reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, com uma diminui\u00e7\u00e3o estimada de at\u00e9 14% no consumo de combust\u00edveis f\u00f3sseis, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar dos portos onde operam.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Wilson Sons realizou a docagem, em seu estaleiro no Guaruj\u00e1 (SP), de um navio gaseiro, o &#8220;Forte de Copacabana&#8221;, da empresa de navega\u00e7\u00e3o Elcano&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":51134,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-51133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51133"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51135,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51133\/revisions\/51135"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}