Vinda do Porto de Santos (SP), a draga Utrecht, do tipo suc\u00e7\u00e3o (Hopper), com bandeira da Holanda, chegou a Itaja\u00ed na \u00faltima sexta-feira, 19. Fabricada na Holanda, a draga Utrecht foi constru\u00edda em 1996, possui tonelagem bruta de 26.016 toneladas, e, comprimento de 159,65 metros por 28,03 metros de boca (largura). Sua capacidade de cisterna (armazenamento) de carga \u00e9 de 18.292 metros c\u00fabicos de sedimentos.<\/p>\n
Desde que chegou, o equipamento iniciou sua opera\u00e7\u00e3o atuando 24 horas ininterruptas com os servi\u00e7os de dragagem, sem previs\u00e3o de data ainda para encerrar este novo ciclo no complexo portu\u00e1rio. Esta \u00e9 a segunda vez que a Draga Utrecht vem para realizar a continuidade dos trabalhos de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o. Sua primeira vinda ao complexo ocorreu em janeiro de 2019.<\/p>\n
Com o prop\u00f3sito principal de garantir a seguran\u00e7a das entradas e sa\u00eddas de navios maiores no Complexo Portu\u00e1rio, recuperando a profundidade do canal para at\u00e9 14 metros, tem a finalidade tamb\u00e9m de reduzir os impactos de inunda\u00e7\u00f5es, ao promover uma grande vaz\u00e3o das \u00e1guas das chuvas que descem do Vale do Itaja\u00ed. No \u00faltimo trimestre de 2023, a cidade de Itaja\u00ed, entre outras localizadas na regi\u00e3o da AMFRI, e, tamb\u00e9m de outras regi\u00f5es do Estado de Santa Catarina, diversas cidades sofreram com diversos pontos de enchentes e alagamentos.<\/p>\n
De extrema necessidade para auxiliar na remo\u00e7\u00e3o de materiais s\u00f3lidos, a embarca\u00e7\u00e3o estar\u00e1 atuando permanentemente na dragagem ao longo do canal de acesso ao Complexo Portu\u00e1rio do Rio Itaja\u00ed A\u00e7u \u2013 \u00e1reas a montante e jusante \u2013 do Rio Itaja\u00ed A\u00e7u e tamb\u00e9m nas \u00e1reas das Bacias de Evolu\u00e7\u00e3o I (em frente aos portos de Itaja\u00ed e Navegantes), II (Ba\u00eda Afonso Wippel \u2013 Saco da Fazenda).<\/p>\n
Todas as dragas que chegam ao complexo, para realizar os servi\u00e7os de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o, senda elas por suc\u00e7\u00e3o, n\u00e3o sendo diferente tamb\u00e9m com a Utrecht, a mesma recolhe os sedimentos, carrega-os em sua cisterna, e, num raio de 5 milhas, o equivalente a 10 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia da sa\u00edda do canal de acesso ao complexo, os dejetos s\u00e3o despejados num ponto indicado pelas autoridades ambientais como \u00e1rea de descarte (bota-fora), sendo depositados em alto mar.<\/p>\n
\u201cA Autoridade Portu\u00e1ria de Itaja\u00ed tem uma preocupa\u00e7\u00e3o perene com a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o no complexo portu\u00e1rio. Garantir a seguran\u00e7a de navega\u00e7\u00e3o para as embarca\u00e7\u00f5es \u00e9 fundamental, pois as profundidades est\u00e3o todas habilitadas em suas cotas, tanto no canal interno com 13,5 metros e 14 metros no canal externo. Cabe refor\u00e7ar que estas medidas de profundidade foram homologas e publicadas recentemente pela Autoridade mar\u00edtima, a Marinha\u201d, destacou o Diretor Geral de Engenharia,\u00a0Jucelino dos Santos Sora.<\/p>\n
CONTRATO GARANTIDO AT\u00c9 DEZEMBRO DE 2024<\/b><\/p>\n
\u201cPara o Porto de Itaja\u00ed e seu complexo portu\u00e1rio num todo, nas pr\u00f3ximas semanas, com total apoio do Governo Federal, ser\u00e1 feito um repasse de recursos financeiros, objetivando e garantindo a manuten\u00e7\u00e3o permanente de dragagem. Itaja\u00ed \u00e9 o \u00fanico porto no Brasil a fazer dragagem permanente desde o ano de 1999. \u00c9 primordial mantermos o Rio entre 13 e 14 metros de profundidade, j\u00e1 que o Rio Itaja\u00ed A\u00e7u, caso parasse de se dragar, voltaria para a sua profundidade m\u00e9dia que \u00e9 de 8 metros. Sabemos dos desafios que s\u00e3o para manter este servi\u00e7o, pois a Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed possui seu maior contrato de custo, em torno de 70% do nosso or\u00e7amento mensal, num valor de aproximadamente 7 milh\u00f5es de reais. Temos um contrato de dragagem vigente at\u00e9 dezembro deste ano, com a empresa Van Oord, empresa holandesa, sendo uma das 5 maiores empresas de dragagem do mundo\u201d pontuou o Superintendente do Porto de Itaja\u00ed,\u00a0F\u00e1bio da Veiga.<\/p>\n
O canal de acesso aos portos tem uma m\u00e9dia de 190 metros de largura e cerca de 14 metros de profundidade. De acordo com a Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed, a draga Utrecht, do tipo suc\u00e7\u00e3o, estar\u00e1 ainda atuando em paralelo com a draga NJORD, sendo esta que injeta potentes jatos de \u00e1gua no fundo do rio, fazendo com que sedimentos sejam eliminados junto com a correnteza.<\/p>\n
\u201c<\/b>Com a vinda da draga Utrecht, por ser extremamente importante t\u00ea-la em nosso complexo, estar\u00e1 atuando diariamente, sem parar, objetivando acima de tudo pela recupera\u00e7\u00e3o da profundidade do canal de acesso ao complexo portu\u00e1rio e demais \u00e1reas necess\u00e1rias. Certamente quando seu relat\u00f3rio de volumetria estiver dispon\u00edvel, veremos que o montante dragado poder\u00e1 ser superior ao volume dragado com a draga HAM 316 em sua \u00faltima campanha, quando foram dragados num curto per\u00edodo, mais de 4 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos, que equivalem a 800 mil ca\u00e7ambas cheias. Para o conhecimento da popula\u00e7\u00e3o, esse montante atinge ainda mais de 1.2 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos que foram dragados com a obra de alargamento da praia central de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa\u201d, conclui\u00a0F\u00e1bio.<\/p>\n
Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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