A Evergreen Marine Corp., com sede em Taiwan, planeja continuar encomendando navios porta-cont\u00eaineres movidos a metanol em motores de duplo combust\u00edvel, marcando que os gastos da empresa em novas constru\u00e7\u00f5es navais desde 2021 ser\u00e3o aumentados para mais de US$ 10 bilh\u00f5es.<\/p>\n
De acordo com a Trade Winds, a Evergreen Marine iniciou processo de licita\u00e7\u00e3o para navios porta-cont\u00eaineres feeders a metanol de 2.400 TEUs \u2014 ser\u00e3o seis novas constru\u00e7\u00f5es que podem ser entregues em 2027, com um valor total de mais de US$ 320 milh\u00f5es.<\/p>\n
Os seis novos navios porta-cont\u00eaineres somam-se ao plano de constru\u00e7\u00e3o naval que a Evergreen Marine fez em 2023, quando encomendou 24 unidades de 16.000 TEUs movidas a metanol. Se o pedido for confirmado, significa que a Evergreen Marine investiu mais de US$ 10 bilh\u00f5es em sua frota desde 2021.<\/p>\n
As estimativas s\u00e3o de que a Evergreen Marine fez um total de 82 encomendas de navios porta-cont\u00eaineres desde 2021. Os pedidos est\u00e3o concentrados principalmente em quatro empresas de constru\u00e7\u00e3o naval, a Hudong-Zhonghua Shipbuilding da China State Shipbuilding Corporation, a Huangpu-Wenchong Shipbuilding, a Samsung Heavy Industries da Coreia do Sul e a Japan Shipbuilding \u2014 nove unidades, 24, 41 e oito, respectivamente.<\/p>\n
A Hudong-Zhonghua Shipbuilding, a Samsung Heavy Industries e a Japan Shipbuilding ficaram com todos navios porta-cont\u00eaineres grandes ou ultragrandes, enquanto os navios porta-cont\u00eaineres alimentadores foram contratados \u00e0 CSSC Huangpu-Wenchong Shipbuilding.<\/p>\n
Nos \u00faltimos anos, os navios feeders porta-cont\u00eaineres por combust\u00edvel duplo com metanol tornaram-se o principal a principal fonte de obras da CSSC Huangpu-Wenchong Shipbuilding no segmento.<\/p>\n
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Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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