{"id":50977,"date":"2024-04-24T07:29:47","date_gmt":"2024-04-24T10:29:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=50977"},"modified":"2024-04-24T07:29:47","modified_gmt":"2024-04-24T10:29:47","slug":"mol-e-a-primeira-armadora-japonesa-a-instalar-sistema-de-captura-de-co2-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/mol-e-a-primeira-armadora-japonesa-a-instalar-sistema-de-captura-de-co2-a-bordo\/","title":{"rendered":"MOL \u00e9 a primeira armadora japonesa a instalar sistema de captura de CO2 a bordo"},"content":{"rendered":"<p>A Mitsui OSK Lines (MOL) informou que equipar\u00e1 seu navio-tanque de produtos LR1 de 75.000 DWT, o &#8220;Nexus Victoria&#8221;, com Filtree System, um mecanismo de captura de CO2 com um purificador de SOx. O equipamento foi desenvolvido pela Value Maritime BV, uma empresa holandesa de tecnologia especializada em redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es.<\/p>\n<p>\u00c9 a primeira vez que uma empresa de navega\u00e7\u00e3o japonesa instala comercialmente um sistema de captura de CO2 num navio. A previs\u00e3o \u00e9 que o sistema esteja em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n<p>O Sistema Filtree possui fun\u00e7\u00e3o de purifica\u00e7\u00e3o que retira 99% dos \u00f3xidos de enxofre e part\u00edculas dos gases de escape e conta com um mecanismo de captura e armazenamento de carbono que pode separar e recuperar quase 10% do CO2 das emiss\u00f5es.<\/p>\n<p>O Grupo MOL posicionou a estrat\u00e9gia ambiental como um elemento do esquema de gest\u00e3o BLUE ACTION 2035 e estabeleceu a meta de atingir zero emiss\u00f5es l\u00edquidas de gases de efeito estufa at\u00e9 2050.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Mitsui OSK Lines (MOL) informou que equipar\u00e1 seu navio-tanque de produtos LR1 de 75.000 DWT, o &#8220;Nexus Victoria&#8221;, com Filtree System, um mecanismo de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":50979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-50977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50977"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50980,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50977\/revisions\/50980"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}