{"id":50834,"date":"2024-04-15T09:07:30","date_gmt":"2024-04-15T12:07:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=50834"},"modified":"2024-04-15T09:07:30","modified_gmt":"2024-04-15T12:07:30","slug":"cresce-demanda-por-iates-e-barcos-esportivos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/cresce-demanda-por-iates-e-barcos-esportivos-no-brasil\/","title":{"rendered":"CRESCE DEMANDA POR IATES E BARCOS ESPORTIVOS NO BRASIL"},"content":{"rendered":"<p>De acordo com informa\u00e7\u00f5es da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos (Acobar), as vendas de embarca\u00e7\u00f5es no Brasil crescem em torno de 20% ao ano. Segundo a Acobar, apenas o segmento que engloba barcos de esporte e recrea\u00e7\u00e3o de fibra de vidro \u2013 16 a 100 p\u00e9s \u2013 faturou R$ 2 bilh\u00f5es em 2021, alta de 25% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n<p>Al\u00e9m desses n\u00fameros, o volume de exporta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m mostra o quanto esse mercado est\u00e1 aquecido no pa\u00eds. Pela primeira vez na hist\u00f3ria, as exporta\u00e7\u00f5es de embarca\u00e7\u00f5es superaram as importa\u00e7\u00f5es. Isso aconteceu em 2022 e, cada vez mais, modelos fabricados em estaleiros nacionais navegam em \u00e1guas de pa\u00edses da Europa e nos Estados Unidos.<\/p>\n<p>A pandemia de Covid-19 e a melhora do cen\u00e1rio econ\u00f4mico nacional contribuiu substancialmente para o sucesso desse mercado. A procura por barcos de luxo aumentou e, consequentemente, o tempo de espera para adquirir uma embarca\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m. Dependendo do modelo, a fila de espera pode chegar a dois anos, j\u00e1 que a venda antecipada \u00e9 uma caracter\u00edstica desse segmento. Dificilmente h\u00e1 um barco novo em estoque.<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 um mercado em expans\u00e3o e com um enorme potencial de desenvolvimento no Brasil. Os estaleiros est\u00e3o crescendo e muitas ind\u00fastrias acompanham de perto o setor para oferecer solu\u00e7\u00f5es que agreguem valor ao neg\u00f3cio\u201d, diz Sven von Borries, CEO da Thermomatic, pioneira na fabrica\u00e7\u00e3o de desumidificadores de ar no Brasil.<\/p>\n<p><strong>Desenvolvimento dos estaleiros<\/strong><\/p>\n<p>Para continuar expandindo, \u00e9 necess\u00e1rio que os estaleiros nacionais sejam providos de um sistema eficaz para controle de variantes, como a umidade relativa, a fim de preservar a integridade f\u00edsica dos barcos fabricados.<\/p>\n<p>Para ganhar efici\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o e atender \u00e0s demandas do setor, \u00e9 necess\u00e1rio ter uma estrutura capaz de suprir a fabrica\u00e7\u00e3o sob as melhores pr\u00e1ticas de constru\u00e7\u00e3o de barcos, com o intuito de evitar danos ocasionados pelo excesso de umidade.<\/p>\n<p>Nesse sentido, a umidade deve ser controlada para evitar retrabalhos na estrutura da embarca\u00e7\u00e3o durante a lamina\u00e7\u00e3o, onde qualquer contato com a umidade pode afetar o processo de polimeriza\u00e7\u00e3o da resina e das fibras, aumentando os custos operacionais do neg\u00f3cio e prejudicando os prazos previamente estabelecidos.<\/p>\n<p>Os danos causados pelo excesso de umidade se estendem tamb\u00e9m \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o das tintas em regi\u00f5es de solda, reentr\u00e2ncias e cantos vivos. O processo \u00e9 prejudicado pela forma\u00e7\u00e3o de bolhas na superf\u00edcie do gel.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o excesso de umidade resulta no surgimento de fungos que causam mau cheiro e podem contaminar o ambiente. Tanto na fase de constru\u00e7\u00e3o como na de manuten\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es, \u00e9 necess\u00e1rio controlar a umidade para evitar que os m\u00f3veis do interior do barco sofram com o crescimento de mofo e bolor, bem como a oxida\u00e7\u00e3o dos equipamentos eletr\u00f4nicos.<\/p>\n<p><strong>Como evitar a umidade nos estaleiros?<\/strong><\/p>\n<p>Para minimizar qualquer risco provocado pela umidade e evitar atrasos na entrega ou na manuten\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es, \u00e9 essencial contar com equipamentos de alta tecnologia que permitam o controle cont\u00ednuo da umidade.<\/p>\n<p>Com a umidade controlada, nenhuma etapa do processo de produ\u00e7\u00e3o precisa ser refeita ou descartada. Um sistema desenvolvido para cada tipo e porte de estaleiro mant\u00e9m os n\u00edveis de umidade estipulados para cada etapa da produ\u00e7\u00e3o, evitando danos na constru\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>A Thermomatic, l\u00edder no mercado de desumidificadores no pa\u00eds, tem equipes especializadas para o desenvolvimento de projetos de climatiza\u00e7\u00e3o e controle da umidade em estaleiros.<\/p>\n<p>Mesmo ap\u00f3s a entrega da embarca\u00e7\u00e3o ao cliente final, os desumidificadores se fazem necess\u00e1rios para conservar o interior do barco, evitando in\u00fameros problemas que podem ocasionar em uma experi\u00eancia ruim do cliente com a marca de barco escolhida.<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acordo com informa\u00e7\u00f5es da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos (Acobar), as vendas de embarca\u00e7\u00f5es no Brasil crescem em torno de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":50835,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-50834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50834"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50836,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50834\/revisions\/50836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}