{"id":50773,"date":"2024-04-10T08:51:54","date_gmt":"2024-04-10T11:51:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=50773"},"modified":"2024-04-10T08:51:54","modified_gmt":"2024-04-10T11:51:54","slug":"porto-do-rio-de-janeiro-recebe-investimentos-de-163-milhoes-para-obras-de-dragagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-do-rio-de-janeiro-recebe-investimentos-de-163-milhoes-para-obras-de-dragagem\/","title":{"rendered":"PORTO DO RIO DE JANEIRO RECEBE INVESTIMENTOS DE 163 MILH\u00d5ES PARA OBRAS DE DRAGAGEM"},"content":{"rendered":"<p>Com um investimento total de 163 milh\u00f5es de reais, a empresa PortosRio est\u00e1 executando obras de dragagem para aprofundar o canal de acesso do porto do Rio de Janeiro de 15,5 para 16,2 metros. Essa iniciativa visa n\u00e3o apenas aumentar a capacidade de transporte, mas tamb\u00e9m preparar o local para receber os navios do futuro.<\/p>\n<p>A conclus\u00e3o da obra de dragagem n\u00e3o s\u00f3 fortalece a infraestrutura portu\u00e1ria, mas tamb\u00e9m impulsiona a economia local e nacional. Com o novo calado homologado, o Porto do Rio de Janeiro estar\u00e1 apto para operar os imponentes navios New Panamax, de 366 metros de comprimento e capacidade para cerca de 15 mil TEUs (Twenty-foot Equivalent Unit).<\/p>\n<p>A draga Galileo Galilei desempenha um papel central nesse empreendimento, movendo toneladas de sedimentos e detritos para aprofundar o canal. Em colabora\u00e7\u00e3o estreita com a PortosRio, a draga opera incansavelmente para moldar o futuro do porto e da cidade.<\/p>\n<p>Com a obra de dragagem e o novo calado, o Porto do Rio de Janeiro se destaca como um dos principais portos do Brasil e do mundo, pronto para receber os navios de grande porte. A obra deve ser entreguem em agosto de 2024.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com um investimento total de 163 milh\u00f5es de reais, a empresa PortosRio est\u00e1 executando obras de dragagem para aprofundar o canal de acesso do porto&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":50774,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-50773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50773"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50775,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50773\/revisions\/50775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}