A Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) \u00e9 favor\u00e1vel ao aprofundamento de um esbo\u00e7o proposto para uma \u201cestrutura l\u00edquida zero\u201d que reduza as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE) na ind\u00fastria mar\u00edtima. O indicativo foi aprovado na sess\u00e3o do Comit\u00ea de Prote\u00e7\u00e3o do Ambiente Mar\u00edtimo (MEPC 81) realizada em Londres de 18 a 22 de mar\u00e7o. A pr\u00f3xima rodada de trabalho, o MEPC 82, ser\u00e1 realizada em setembro.<\/p>\n
O projeto de uma poss\u00edvel estrutura de emiss\u00f5es zero lista os regulamentos da Conven\u00e7\u00e3o Internacional para a Preven\u00e7\u00e3o da Polui\u00e7\u00e3o por Navios (MARPOL), que ser\u00e3o adotados ou alterados para permitir um novo padr\u00e3o global de combust\u00edvel e um novo mecanismo global de pre\u00e7os para emiss\u00f5es mar\u00edtimas de GEE. As medidas dever\u00e3o ser adotadas em 2025 e entrar\u00e3o em vigor em 2027.<\/p>\n
Segundo a IMO, esta decis\u00e3o \u00e9 um passo no sentido da ado\u00e7\u00e3o de medidas de GEE de m\u00e9dio prazo, visando atingir as metas contidas na estrat\u00e9gia 2023 da IMO sobre a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de GEE dos navios.<\/p>\n
As altera\u00e7\u00f5es podem levar \u00e0 proposta de novo Cap\u00edtulo 5 do Anexo VI da MARPOL, contendo regulamentos sobre a estrutura de l\u00edquido zero da IMO, como um padr\u00e3o de combust\u00edvel mar\u00edtimo baseado em metas que regulamente a redu\u00e7\u00e3o gradual da intensidade de GEE ; e mecanismos econ\u00f4micos para incentivar a transi\u00e7\u00e3o para emiss\u00f5es l\u00edquidas zero.<\/p>\n
O padr\u00e3o de combust\u00edveis baseado em objetivos e o mecanismo de precifica\u00e7\u00e3o s\u00e3o medidas de redu\u00e7\u00e3o de GEE de m\u00e9dio prazo especificadas na Estrat\u00e9gia revisada da IMO sobre a Redu\u00e7\u00e3o de Emiss\u00f5es de GEE de Navios, adotada em julho de 2023. V\u00e1rias propostas diferentes sobre o que essas medidas deveriam implicar est\u00e3o atualmente sendo consideradas.<\/p>\n
O poss\u00edvel esbo\u00e7o do quadro de emiss\u00f5es l\u00edquidas zero da IMO ser\u00e1 utilizado como ponto de partida para consolidar as diferentes propostas numa poss\u00edvel estrutura comum. Nos demais itens da agenda, o MEPC aprovou o estabelecimento de duas novas \u00c1reas de Controle de Emiss\u00f5es (ECAs) , nas \u00c1guas \u00c1rticas Canadenses, para \u00f3xidos de nitrog\u00eanio, \u00f3xidos de enxofre e material particulado; e no Mar da Noruega para \u00f3xidos de azoto e \u00f3xidos de enxofre.<\/p>\n
O MEPC aprovou tamb\u00e9m novas recomenda\u00e7\u00f5es para o transporte mar\u00edtimo de pellets de pl\u00e1stico em cont\u00eaineres de carga e endossou, em princ\u00edpio, projeto de plano de a\u00e7\u00e3o para a redu\u00e7\u00e3o do ru\u00eddo subaqu\u00e1tico proveniente da navega\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n
A comiss\u00e3o aprovou um plano de trabalho atualizado para o desenvolvimento de diretrizes para novos combust\u00edveis alternativos , incluindo o hidrog\u00eanio e o amon\u00edaco.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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