{"id":50489,"date":"2024-03-22T10:14:39","date_gmt":"2024-03-22T13:14:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=50489"},"modified":"2024-03-22T10:14:39","modified_gmt":"2024-03-22T13:14:39","slug":"wilson-sons-faz-docagem-inedita-de-navio-em-aluminio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wilson-sons-faz-docagem-inedita-de-navio-em-aluminio\/","title":{"rendered":"Wilson Sons faz docagem in\u00e9dita de navio em alum\u00ednio"},"content":{"rendered":"<p>A Wilson Sons realizou este m\u00eas em seu estaleiro, no Guaruj\u00e1 (SP), a docagem do navio &#8220;Aqua Helix&#8221; \u2013 classe Fast Crew Supplier (FCS) 7011 \u2013, operado pela empresa de navega\u00e7\u00e3o CMM Offshore. Com tecnologia de ponta, a embarca\u00e7\u00e3o, que \u00e9 fruto da colabora\u00e7\u00e3o entre CMM, Damen, Ampelmann e Internacional Mar\u00edtima, passou pela primeira vez por um processo de manuten\u00e7\u00e3o programada no Brasil. A opera\u00e7\u00e3o envolveu cerca de 120 profissionais no estaleiro da companhia.<\/p>\n<p>\u201cEscolhemos a Wilson Sons pela estrutura, seguran\u00e7a e qualidade dos servi\u00e7os. O navio Aqua Helix tem tr\u00eas empresas como propriet\u00e1rias no projeto. A parceria entre a Wilson Sons e a Damen, que representa mais de 90 embarca\u00e7\u00f5es j\u00e1 constru\u00eddas e entregues, foi crucial para a decis\u00e3o do local de docagem da embarca\u00e7\u00e3o\u201d, disse Christophe Vancauwenbergh, CEO da CMM.<\/p>\n<p>Diferentemente de outras embarca\u00e7\u00f5es, o &#8220;Aqua Helix&#8221;, constru\u00eddo pelo estaleiro Damen em 2021, realiza docagem, anualmente, devido a sua fun\u00e7\u00e3o primordial no transporte de passageiros. Destinado ao mercado de energia offshore, o navio \u00e9 tamb\u00e9m uma alternativa ao uso de helic\u00f3pteros para transportar tripula\u00e7\u00e3o para plataformas, com capacidade de transferir um n\u00famero maior de pessoas para dist\u00e2ncias mais longas.<\/p>\n<p>A embarca\u00e7\u00e3o, que tem comprimento total (LOA) de 73,65m, 11,01 metros de largura e 105 toneladas, opera com biodiesel. Atua em Aracaju (SE), na bacia de Sergipe-Alagoas (SEAL), podendo transportar 120 passageiros.<\/p>\n<p>Com a superestrutura e o casco feitos em alum\u00ednio, o &#8220;Aqua Helix&#8221; oferece n\u00e3o apenas maior velocidade de movimenta\u00e7\u00e3o, podendo alcan\u00e7ar at\u00e9 40 n\u00f3s, mas tamb\u00e9m uma estrutura leve e dur\u00e1vel. Essa caracter\u00edstica requer cuidados espec\u00edficos durante o processo de docagem, para garantir a integridade da estrutura e dos materiais. Os servi\u00e7os de docagem inclu\u00edram reparos estruturais, tratamento e pintura.<\/p>\n<p>\u201cEstamos orgulhosos em receber o Aqua Helix em nosso Estaleiro para uma docagem hist\u00f3rica. Essa parceria demonstra n\u00e3o apenas a capacidade t\u00e9cnica e a excel\u00eancia operacional da Wilson Sons, mas nosso compromisso com a inova\u00e7\u00e3o e a sustentabilidade na ind\u00fastria mar\u00edtima brasileira\u201d, disse o diretor-executivo do Estaleiro da Wilson Sons, Adalberto Souza.<\/p>\n<p>O cen\u00e1rio nos \u00faltimos dois anos \u00e9 positivo. Entre 2022 e 2023, o n\u00famero de docagens nos Estaleiros do Guaruj\u00e1 aumentou 33%. A expectativa \u00e9 que a taxa de crescimento se mantenha este ano.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Wilson Sons realizou este m\u00eas em seu estaleiro, no Guaruj\u00e1 (SP), a docagem do navio &#8220;Aqua Helix&#8221; \u2013 classe Fast Crew Supplier (FCS) 7011&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":50490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-50489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50489"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50491,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50489\/revisions\/50491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}